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1.
文章首先以定性的方法对环渤海城市带内的核心城市进行确定,然后运用断裂点公式对环渤海城市带的核心组团范围进行了界定;最后运用引力与场强模型,对核心城市组团的空间层次结构进行了划分和分析,并论述了层次结构对环渤海区域交通的引导作用。
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2.
文章主要分析高速公路出入口匝道交通冲突的安全问题。在借鉴前人对城市平面交叉口交通冲突研究的基础上,对交通冲突评价指标＂交通冲突流量/交通量＂加以改进,从交通冲突严重程度的角度来建立高速公路出入口匝道交通冲突的安全评价指标。
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