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我国发展循环经济的现状与对策浅析 总被引：1，自引：0，他引：1
分析了我国发展循环经济的重要性,阐述了国外循环经济的发展状况,针对国内循环经济发展的现状和存在的问题,提出了我国循环经济的对策建议. 相似文献
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智慧旅游是在构建智慧城市的基础上设计、发展而成的更加智能、便捷的旅游活动。武汉不仅是国家智慧城市的试点城市和领跑城市,还是国家智慧旅游的试点城市。文章分析了武汉智慧旅游发展的现状及问题,提出了促进智慧旅游建设的对策建议。 相似文献
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浅谈庐山旅游资源可持续发展对策 总被引：1，自引：0，他引：1
主要对庐山地区资源开发存在的环境问题，以及造成这些环境问题的主要原因进行了分析．针对庐山地区的实际情况提出一些具体的实施对策，这对于促进庐山地区资源与环境的可持续发展具有一定的借鉴意义。 相似文献
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长株潭作为我国一种比较典型的城市群,目前的行政管理体制已经严重制约了经济的发展。借鉴温哥华、多伦多、美国的杰克森维尔市实施行政一体化模式的经验,结合长株潭城市群的现状,借助行政区划调整手段,可将长、株、潭三市组合为一座特大型的区域核心城市,组建一个新的行政主体。 相似文献
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产业转移是一种市场行为,但离不开政府的调控政策引导.分析了武汉承接产业转移的意义、时机、优势和约束因素,进一步给出武汉承接产业转移的可行性、必行性结论. 相似文献
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中、西部长江经济带在中心节点城市带动下实现崛起——兼论武汉在湖北长江经济带中的龙头带动作用 总被引：1，自引：0，他引：1
长江经济带新一轮开放开发和长江经济带区域协调发展已上升为国家发展战略,中、西部长江经济带需要快速发展和崛起.分析了中心节点城市在流域经济发展中的作用:以武汉为例,分析其在湖北长江经济带中的能级,并指出发挥武汉龙头带动作用的四个着力点是:发挥中心城市的核心增长极功能、发挥中心城市的产业协调与带动作用、发挥中心城市的现代服务功能、发挥中心城市的对外合作功能. 相似文献
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高铁将对沿线城市经济社会发展产生持续而不断扩大的效应.高铁将成为区域经济、城市经济发展的新引擎;同城效应使城市间、区域间界线弱化,有利于城市公共服务的共享和不同地域的文化交流与融合;高铁负虹吸效应使武汉面临要素被流出的压力,使武汉面临提高综合交通和高铁配套交通能力的压力,使武汉面临要增强城市综合服务功能的压力.如何放大高铁正效应,防止和减小高铁负效应对武汉发展的影响,主要从增强武汉综合竞争力、增强武汉综合交通能力、增强武汉综合服务功能三个方面作了对策思考. 相似文献
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旅游业从分散、封闭、无序的发展走向区域合作的模式,既是顺应世界经济全球化和区域经济一体化发展潮流的要求,又是旅游业自身发展的需要。武汉和咸宁两市的旅游一体化呈现出蓬勃之势,但仍面临着诸多有待解决的问题。主要表现在区域合作缺乏利益协调机制、缺乏统筹规划、缺乏跨部门的有效协调,在旅游资源整合、产品和线路整合、共同市场开发、旅游环境改善等方面缺乏有效的行动。武汉和咸宁旅游一体化的发展必须不断完善主体及其行为分工,不断推进旅游政策和制度的一体化、旅游产品和要素市场的一体化、旅游产业链条的一体化、旅游基础设施建设的一体化、旅游信息的一体化、旅游环境保护和治理的一体化。 相似文献
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对中西部城市承接产业转移的思考 总被引：2，自引：0，他引：2
承接产业转移是中西部城市实现经济跨越式发展的重要途径。当前国际、国内产业转移呈现出诸多新特点、新趋势,承接产业转移既是绝好发展机遇,又是艰巨的挑战。对中西部城市如何结合自身优势,避开产业转移的一些主要弊端,科学、合理地承接产业转移做了一些思考,提出了要把握好移入产业的层次,精细策划能实现经济跨越式发展的项目．做好重点产业、重点项目的策划与招商引资。同时在承接全球制造业转移的过程中．努力提高技术自主创新能力,要把承接产业转移与培育市场主体结合起来,加强自身吸纳与承栽能力建设,培育企业发展的支撑点和平台．改善投资环境等措施。 相似文献
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临空经济区是城市化中的新城建设模式之一。文章总结了国内外临空新城的发展经验与模式,分析了武汉“大临空”经济区发展的关键性问题,提出从加强政策支持、组织领导,严谨科学规划,加快交通与基础设施建设,支持机场发展,注重调整产业布局,完善产业结构等方面推动武汉临空新城建设。 相似文献
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