优化R&D融资 促进汽车产业自主创新——基于开征研发税的构想     

阳立高  杨沿平  刘建江 《科学学与科学技术管理》2012,33(1):29-35,89

汽车产业自主创新取得长足进展的关键在于R&D的有效融资。但由于知识产品的公共产品属性与作为R&D投入主体的企业的市场属性之间的矛盾使R&D融资市场失灵,导致汽车产业R&D投入总量不足、投入增速缓慢、来源结构不合理,造成汽车产业R&D融资失效。运用公共产品供给理论和政府干预理论,提出运用政府干预行为——开征研发税并将征税所得专项支出、优化配置用于汽车产业自主创新来解决R&D融资市场失灵的新构想,以确保R&D总量供给与稳步增长,促进汽车尤其是新能源汽车自主创新,推进产业跨越式发展,并对开征研发税的具体内容及预期效用等内容展开深入研究。  相似文献   

我国汽车产业自主创新现状、问题及对策研究   总被引：33，自引：0，他引：33  

杨沿平  唐杰  周俊 《中国软科学》2006,(3):11-16

我国汽车产业自主创新能力薄弱是制约产业可持续发展的根本问题。本文在广泛调研我国汽车产业自主创新现状的基础上，指出影响我国汽车产业自主创新的主要问题，并提出加快培育自主创新能力的政策及措施建议。  相似文献   

我国汽车节能综合评价研究   总被引：4，自引：0，他引：4  

杨沿平  唐杰  胡纾寒  路骏 《中国软科学》2009,(1)

本文分析了建立科学合理的节能评价体系对我国汽车节能的重要意义,剖析了我国汽车节能评价存在的主要问题,从全生命周期视角提出综合考虑"技术"和"管理"两方面动态度量汽车节能的评价体系及其思路,并对构建该体系的技术路线进行描述.  相似文献