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1.
近来许多小学教师反映学生的口算能力不强，尤其是低年级问题更为突出。据了解，目前小学低年级均使用口算练习册。练习册中的题量很大，例如一年级两本练习册中，每册３４页左右，每页６０道题。既然安排了这么多练习题，为什么口算能力还不强呢？一些教师反映学生不爱做口算练习册上的题。我们认为，这与练习册的编排不无关系。为此，我们就练习册的编排及使用问题在北京市三所小学进行了问卷抽样调查。调查对象包括５７名小学教师，１２０名一年级学生和１１０名一年级学生家长。调查结果见以下各表。１．学生问卷表１，表２说明，绝大多… 相似文献
2.
车辆跳跃现象与传动系自激振动 总被引：3，自引：0，他引：3
介绍了国内外对车辆跳跃现象的研究现状，并分析了跳跃现象产生的机理，指出目前在车辆跳跃现象研究领域中存在的问题 相似文献
3.
日本高中课程设置简介 总被引：1，自引：0，他引：1
日本是一个实行九年义务教育的国家,小学六年、初中三年为义务教育。学生小学毕业后直接升入初中,初中毕业后,考试合格者可升入“高等学校”即高中。高中又分普通高中和职业高中。 下面分八个方面介绍普通高中课程设置情况。 相似文献
4.
首先从科技资源配置的视角对高校科技创新平台体系进行整体研究,反思我国高校科技创新平台体系存在的问题,包括平台的部署呈现碎片化状态、重复建设、资源共享度低、难以维持正常运行等现象,指出高校科技创新平台体系存在问题的根源在于科技资源配置过程的过度行政化以及政府与市场之间缺乏"协同治理"的稳定机制,提出解决这些问题必须处理好政府与市场、中央与地方、基础研究与应用研究、保障性经费与竞争性经费的关系,进而从宏观、中观和微观三个层面对高校科技创新平台体系进行重构. 相似文献
5.
通过整合经济学、社会学和社会心理学关于知识分享激励的观点,本文构建了一个基于多元理论视角、多元激励模式并存的知识分享激励机制理论框架,并利用经验数据进行了检验.研究结果显示：知识分享激励是一个复杂的过程,经济、社会和社会心理的因素,即外部激励、内部激励和双边关系状况均对知识分享产生积极的影响,且各激励要素之间存在着复杂的交互作用关系.其中,外部激励对内部激励存在显著的“挤出效应”,双边关系质量则对该“挤出效应”具有明显的调节效应.研究结果对于理解相关理论争议和指导企业的知识管理实践,具有较好的参考价值. 相似文献
6.
组织理论视角下的我国服务创新研究进展 总被引：1，自引：0，他引：1
借助Scott组织学分层理论对近10年来我国服务创新研究成果进行了筛选和回顾,并基于对49篇文献的多角度统计分析,探讨了服务创新研究的发展趋势.研究发现,组织理论视角下的我国服务创新研究以开放理性视角为主,并呈现从理性到自然、从封闭到开放的发展路径.下一步应从自然视角和多主体互动方向加以推进. 相似文献
7.
使用世行对中国企业的调查数据深入分析经理自主权在中国企业非相关多元化战略与企业创新投入之间的作用机制.研究发现,非相关多元化程度较高的中国企业,企业经理的自主权受到更为严格的控制;经理自主权越低,企业创新投入越高.经理自主权受到限制,会使经理减少规避创新风险的行为、促进企业创新投入.经理自主权作为中介变量显著影响了非相关多元化与企业创新投入之间的关系 相似文献
8.
人力资源的开发利用问题对贵州少数民族地区各项事业的发展具有战略性地位。贵州少数民族地区在人力资源开发利用上存在观念落后、投资不足、流动不畅等多方面问题,应树立人力资本优先积累的观念,加大教育投入,建立完善人力资源市场体系。提高人力资源质量,打造具有民族特色的人才队伍。 相似文献
9.
技术媒介训练系统应用于教育训练,改变了人才培育训练的方式.为了解技术媒介训练知识系统是否容易被管理者充分运用,本研究融合科技接受模式、个体的科技准备性及计算器自我效能,探讨管理者对知识系统的使用情形.结果发现,从管理者个人角度出发,当训练教材使用多媒体形式,培训数据与系统吸引学习者的注意,将促进管理者采用新技术与新方法来提高工作效率. 相似文献
10.
本文在考虑不同地区存在技术差距的条件下,首次采用共同前沿函数( metafrontierfunction)考察了2000-2009年环渤海、长三角和珠三角地区的上市物流公司的成本效率.研究发现,三个区域物流企业成本效率随机前沿可以用同一前沿函数包络.三个区域的技术差距比率存在显著差异.由TGR值进行不同技术水平地区成本效率比较时,以环渤海技术水平与成本节省幅度最好,长三角地区物流企业次之,珠三角地区企业节省幅度则最低.以2002年为转折点,环渤海与长三角地区的物流企业的技术差距比率超越珠三角,与共同前沿的技术差距呈缩小趋势.研究发现,良好的宏观经济背景、独特的产品和服务、较快的资产周转对成本效率有推动作用,而行业行政垄断阻碍了成本效率的提升.这些结果表明上市物流公司改善成本效率的有效手段是提高差异化服务的水平,注重资产的利用效率而不是短期获利能力的培养,政府应进一步提高交通运输部门的综合运管协调能力. 相似文献