行人对危险感知的局限性     

蔡果  刘江鸿  杨降勇  王岩  蒋水良  游怀宇 《中国科技信息》2005,(24):115

通常情况下,人对高度危险的敏感程度比较高,对车辆速度危险的敏感程度相对较低。这是行人在道路交通中对危险感知的局限性。由于这种局限性的存在,导致行人在道路交通中容易犯错,从而使行人横穿行车道的交通事故时有发生。阻止行人在交通中犯错,除了加强交通安全宣传教育以外,还应当采取必要的交通工程措施。  相似文献   

构建道路交通安全长效机制需树立的几个意识     

蔡果  王岩  刘江鸿  杨降勇  蒋水良  游怀宇 《中国科技信息》2006,(23):80-81

近几年,我国每年因交通事故死亡人数均在10万左右,还有几十万人受伤。由此可见,道路交通安全形势十分严峻,成了阻碍社会经济发展、影响社会和谐的严重社会问题。人们一直在寻求治理这个社会问题的办法,近几年,从中央到地方,提出了构建道路交通安全长效机制的理念和相关措施。道路交通安全长效机制是指在道路交通安全方面有长久效应机能的体制和制度的结合体。这种机制能使道路交通安全要素“人、车、路、环境”有效地协调,从而发挥良好效应,使道路交通维持在安全畅通状态。构建交通安全长效机制强求的不是短期效应,而是长期效应。机制能否长…  相似文献