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陈述了彼得·德鲁克生平简介和管理研究成就,然后分别基于不同模型,如卡特尔人格因素评定模型,框架式管理结构创新模型对德鲁克创新能力实施前提及其思想特色进行了深入研究。在研究中,坚持“前提”与“特色”一体化的论证思路,坚持理论与事例相结合的论证方法,客观地论证了彼得·德鲁克创新能力实施的可能性和必然性。最后针对创新能力的形成与实现机理为企业提出一些可行性指导与设想。 相似文献
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信息数据集中存在的冗余、不相关甚至是噪音特征会严重影响管理决策的质量和效率。整合RS理论和ReliefF算法,提出一种"二次过滤"的RRF组合决策方法。首先采用ReliefF算法计算出各个特征权重,过滤掉噪音特征;之后再用启发式的RS方法对原有特征集进行特征约简,过滤掉冗余特征。RRF组合决策方法集合了两个算法的优点,能够有效减少计算的工作量和复杂度,避免RS约简过多以及约简中存在噪音特征等问题,从而起到提高决策质量和效率的作用。最后,用一个真实的医疗信息数据集对算法进行测试,并与两个常见的特征选择算法进行对比,证明本算法在辅助临床决策中的作用。 相似文献
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考虑突发事件发生后物流服务供应链中断导致服务失误,识别供应链参与者合作补救意愿形成的影响因素,并建立解释结构模型分析各个因素之间的关系结构,根据意愿的产生机理分析合作补救策略. 相似文献
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我国技术创新政策平台建设浅析 总被引：4，自引：2，他引：4
技术创新是国家持续发展的核心竞争力。在经济全球化下，竞争日益激烈，市场失效、系统失效频频发生。一方面，技术创新提上日程；另一方面，创新又在体制和资源制约下处处受阻。为解决创新力不足的问题，技术创新政策建设成为关键。针对我国当前的创新政策现状，本文浅析并提出了我国技术创新政策平台建设的若干构想和对策建议。 相似文献
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为全面地进行内河港口竞争力排序问题研究,采用UTAGMS方法并结合极限排序分析(Extreme Ranking Analysis,ERA)和蒙特卡洛仿真法,对我国长江干线16个内河港口竞争力进行实证分析,给出每个港口的最好排名和最差排名以及全部港口的参考全序.根据结果给出提升我国内河港口竞争力的建议.该方法既可为我国内河港口决策提供依据,也可为相关研究开拓思路. 相似文献
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从系统整体角度出发,以服务系统补救投入最低为最优目标,对制造业供应链中物流服务系统的合作服务补救决策机制进行研究。通过对合作服务补救的过程进行概念化建模,将第三方物流服务商的服务补救过程投入、结果投入、合作服务补救参与主体的合作意愿、以及合作服务补救时机作为决策变量,建立服务系统合作服务补救决策的成本最优数学模型;利用该模型,服务系统中的各个参与者可以做出满足自身及系统补救预期目标的成本最优补救决策策略。 相似文献
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