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1.
广州市交通技工学校创办于1978年,但真正起步于1999年。五年前学校濒临倒闭,市交委通过整合教育资源使学校的办学规模得以迅速扩大,从无办学场地发展至校园占地总面积88092平方米(合132亩)、校园建筑总面积78347.6平方米,教师从仅45人发展至192人,在校生由500人发展至4107人,年职业培训、鉴定量近6万人次,实现了四年上三个台阶的跨越式发展。于2000年1月通过技校合格评估,2000年12月通过省一类技校评估,2003年1月通过省重点技校评估,2004年5月通过国家重点技校评估。一般学校需经历10年至15年的发展历程,交通技校仅用了短短5年时间,如此超常…  相似文献   
2.
王运泉  缪志波 《学会》2013,(6):49-52
现代高职院校在完成人才培养任务的同时,还要依托高校科研、人才、知识等方面的优势积极参与到为地方经济社会发展服务中。志愿服务作为高职院校与社会沟通的一种渠道,具有拓展服务领域、提升人才培养质量和为学生搭建实践平台的重要作用,并且已经成为提升高职院校社会服务能力的有效途径。高职院校应整合校内资源、建立长效机制,使志愿服务在学校参与社会建设的过程中发挥作用。  相似文献   
3.
现代高职院校已经不再是封闭在象牙塔中的学术组织,在完成人才培养任务的同时,还要依托高校科研、人才、知识等方面的优势,积极参与到为所在地方经济社会发展服务的进程当中。志愿服务作为高职院校与社会沟通的一种渠道,具有拓展服务领域、提升人才培养质量和为学生搭建实践平台的重要作用,并日益成为提升高职院校社会服务能力的有效途径。高职院校应整合校内资源、建立长效机制,使志愿服务在学校参与社会建设的过程中发挥更加完善的作用。  相似文献   
4.
中国30个省会城市居民生活质量评价与分类   总被引:3,自引:0,他引:3  
根据我国 30个省会、直辖市的实证研究 ,采用客观评价法建立了城市居民生活质量评价指标体系 .该指标体系可分为 6大因素类 .评价结果表明 ,在全国尺度上气候资源禀赋是我国城市居民生活质量差异的第一因素 ,而客观物质条件 (收入、住房 )、基本生活资源消费等仍然在很大程度上决定着我国城市居民生活质量的差异 .根据综合评价结果可把我国城市居民生活质量状态分为 5种类型 .其间有明显的区域分异特征 ,大体上呈“沿海→近沿海→西南→中部→东北、华北→西北”逐渐降低的趋势 .  相似文献   
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