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1.
空间信息系统支持下的三峡库区土地利用时空变化分析   总被引:8,自引:1,他引:8  
论文利用近50年来长序列统计资料对赤峰市耕地动态变化进行了研究,结果发现:1950年-2000年赤峰市耕地总量经历了3个增长期和2个减少期;耕地变化除具有以全市总量变化为代表的普遍特征外,南部和中北部具有明显的区域差异,主要表现为,50年来,与中北部各旗(县)相比,以敖汉旗为代表的南部3旗(县)耕地相对变化率较小,但1961年-1990年耕地减幅较大;通过文献调研和定量研究得知,50年来赤峰市耕地变化主要受5次大的政策因素驱动,并与人均国内生产总值、总人口、年末牲畜存栏总头数、粮食单产和人均粮食占有量等人口和经济发展因素显著相关。  相似文献   
2.
基于TFN—AHP的物流中心、服务半径影响因素分析与评价   总被引:2,自引:0,他引:2  
科学合理的物流中心服务半径是保证其物流服务水平、实现客户满意度和降低物流成本的前提基础。首先对物流中心服务半径进行了界定,在此基础上深入分析了物流中心服务半径的影响因素,最后利用三角模糊数-层次分析法(TFN—AHP)评价其影响因素的重要性,旨在为物流中心科学合理地确定其服务半径提供依据。  相似文献   
3.
班级管理是学校最基本的管理机构,也是一项纷繁复杂,而又妙趣横生的工作,它的成功与否直接影响着学生的品行、学业与前途,也直接影响着学校的地位、声誉和未来。所以,班级管理者在学校建设与发展中肩负着举足轻重的神圣使命,这一使命要求班级管理者的工作只能成功不能失败。为此,我校实施了一系列改革措施。首先打破了历来班级管理的班主任制,组建了一支文化素质高、品德修养好、语言表达好、管理能力强的辅导员队伍,实行"一师多班管理"替代"一师一班管理"的辅导员制。  相似文献   
4.
区域物流服务能力与区域经济发展水平之间存在相互影响、相互依赖、相互促进的耦合关系,为了量化这种关系,首先分别建立了区域物流服务能力和经济发展水平的综合测度指标体系,并选择海西20个城市2004年、2008年和2012年的数据,利用因子分析法测度其综合值;然后,基于该综合值并利用耦合度模型计算了这三个年份海西各城市物流服务能力和经济发展水平耦合度;最后从时间维度和空间维度对其耦合度的差异进行了分析。研究结果表明,海西区域物流服务能力和经济发展水平耦合度在时间上总体趋势表现为逐步提高的态势;在空间上存在内部差异,而且不同年份其差异特征明显。  相似文献   
5.
6.
考虑到物流运作离不开自身的区域环境,受其区域差异性、地理邻近性等的影响是必然的,因此从空间计量经济分析视角研究海西物流发展与区域经济的在空间上的关联性是必要的。首先从探索性空间数据分析入手,检验和分析海西物流业的空间自相关性以及海西物流发展与区域经济的空间相关性;在此基础上进一步进行确定性空间数据分析,即通过建立空间计量经济模型对二者关系进行了具体的量化检验和分析,得出了海西物流发展与区域经济的空间关联性是显著的、但非绝对影响要素的结论,研究结果同时表明海西物流发展还存在强的空间自相关性。  相似文献   
7.
物流通道是保证物流业服务于区域内外经济流通的命脉和实现一体化物流的重要依托,也是区域经济空间系统的子系统,从承担单一功能的运输服务到综合运输服务,再到一体化的物流服务中,在区域经济空间结构的演变中扮演了重要的角色。基于此,文章在理论层面研究物流通道空间形成过程的基础上,以相关理论为依据,分析了物流通道在区域经济空间结构演变中的地位及其作用机制,并总结了物流通道作用于区域经济空间结构的演变过程。  相似文献   
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