无粘结体外预应力混凝土梁理论分析与研究     

李晓光  赵根田  许有俊 《内蒙古科技与经济》2002,(4):49-50

本文建立了体外预应力混凝土梁的受力模型 ,对其在正常使用阶段的钢筋应力增量进行了研究 ,并推导出理论计算公式  相似文献   

高速公路桥头路堤工后最终沉降量预测研究     

牛红喜  许有俊 《呼伦贝尔学院学报》2009,17(6):73-77

以软土地区某高速公路桥头路堤工程为例,介绍了砂井堆裁预压法的原理,根据实际路基沉降观测数据,对路基的沉降规律进行研究,并采用三点法预测了路基最终沉降量,并将二者进行对比分析．研究表明：地基沉降量的90％以上发生在地基的中上部,深度为1．0—10．0米范围;该桥头0号桥台路堤累计沉降量为221.8mm,1号桥台路堤累计沉降量为200．9mm,且三点法预测结果与实测结果接近。  相似文献   

基于专业认证的路基路面工程课程教学改革     

高建红  许有俊  杨圣春 《西部素质教育》2019,(23):188-188

文章首先论述了路基路面工程课程的教学目标与毕业要求,然后阐述了基于专业认证的路基路面课程教学改革策略,包括教学过程始终以学生为中心;调整考核机制,强调过程考核;课程建设的持续改进与发展。  相似文献   

超前支护措施在隧道施工中的应用及效果评价     

许有俊  毛海东  李东奎 《中国科技信息》2006,(6):155-156

以沪蓉国道主干线父子关隧道的施工过程为例，介绍了超前支护措施的应用。根据监测结果，总结了超前支护措施在通过软弱岩层时的作用。  相似文献   

生态工程在沪蓉西高速公路路堑边坡防护工程中的应用     

许有俊  董建明 《中国科技信息》2007,(15):100-101

沪蓉西高速公路在建设中采用了多种生态防护措施,旨在最大限度地减少对自然环境的破坏。文章对运用在该项目中的边坡生态防护技术在做了较全面的介绍,并讲述了其主要施工工艺,最后对这些技术的应用做了必要的总结。  相似文献   

基于改进GAP法双线盾构隧道下穿高铁路基沉降研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

李文博  许有俊  范俊毅 《中国科技信息》2010,(11):37-38

根据GAP法的基本原理,通过对模型的改进和数值计算,以某地铁双圆盾构隧道下穿高速铁路路基工程为依托,对双线盾构隧道下穿高铁路基沉降规律进行预测。研究表明:路基顶面最大沉降量为8.84mm,最大沉降坡度为0.401‰;沉降槽较平坦,形态为单峰,先行隧道施工引起的路基顶面沉降值大于后行隧道引起的路基顶面沉降值。  相似文献   

基于隧道工程模型实验平台建设的实践教学改革     

张旭  许有俊 《教育教学论坛》2021,(3)

针对当前"隧道工程"课程实验教学环节中,对于实践能力培养所遇到的困难,构建了服务于学生课堂教学和科学研究的隧道工程模型实验平台,以"互联网+"大学生创新创业项目为依托,通过学生自主研制和改造实验装置并开展项目研究,着力培养学生解决实际隧道工程难题的能力。结果表明,这种培育模式进一步深化了产学研融合,以培养学生创新创业精神和工程实践素质为关键,推动创新创业与实践教学有机衔接,通过实验教学有效提高了学生的实践能力。  相似文献