排序方式： 共有15条查询结果，搜索用时 281 毫秒
1.
汽车服务工程人才现状与培养模式分析 总被引：3，自引：0，他引：3
我国汽车保有量的持续增长和私人购车所占比例的日益增加,促成了汽车服务市场的快速发展和较大的获利空间.而目前我国汽车服务业的人才缺口巨大且整体素质有待提高,不能满足市场的需求.因此,针对汽车服务市场和现有人才的状况,探讨一种新的人才培养模式,培育出一批适应市场需求的既懂技术又懂管理的应用型人才应成为高等院校研究的重点课题. 相似文献
2.
发动机燃烧模型的发展经历了零维模型,准维模型,多雏模型三个阶段。双燃料发动机是气体燃料使用的主要方式,针对国内外双燃料发动机燃烧模型的研究进展和现状,介绍了气体-柴油双燃料发动机的三维燃烧模型应包含的子模型和计算方法。 相似文献
3.
在缸内直喷CNG发动机上,设计了三种带有不同活塞凸台形状的燃烧室,通过CFD软件模拟了不同结构燃烧室缸内参数变化曲线、混合气速度场变化规律。结果表明:B型燃烧室缸内压力最高,滞燃期短,放热集中;且B型燃烧室火焰传播速度最快,大大缩短了燃烧持续期。 相似文献
4.
传统的电火花线切割机床脉冲电源主控电路采用51系列单片来设计和控制脉冲信号,其输出电流波形存在前后沿不陡峭、脉宽脉间数字调节范围较小且数字调节不方便等缺点。针对这些缺点,本文着力选用PIC单片机来设计脉冲发生器,以此对其主控电路进行改进。这样的改进,对减少加工电极丝的非正常损耗和提高整个机床高效低耗的加工性能,起到了至关重要的作用。 相似文献
5.
热电联供双燃料发动机的动力性和经济性要求有较高的充气效率,而使用气化炉制取生物制气时,排气管和进气管都需较长引起发动机进气压力损失增加,排气背压升高,从而导致充气效率下降。试验结果表明：供油提前角和负荷增大,充气效率略有上升,转速增加,充气效率先增大后减小。 相似文献
6.
传统的电火花线切割机床脉冲电源主控电路采用51系列单片来设计和控制脉冲信号,其输出电流波形存在前后沿不陡峭、脉宽脉间数字调节范围较小且数字调节不方便等缺点.针对这些缺点,本文着力选用PIC单片机来设计脉冲发生器,以此对其主控电路进行改进.这样的改进,对减少加工电极丝的非正常损耗和提高整个机床高效低耗的加工性能,起到了至关重要的作用. 相似文献
7.
汽车产业的快速发展带动了汽车服务行业的全面繁荣,为"汽车服务工程"专业的毕业生提供了广阔的就业空间.高等院校应该积极改革培养方案、扩充课程内容和完善教学方法,从而培育适应汽车服务市场需求的应用型人才.人才需求的预测、培养方案的制订、汽车类品牌专业的创建等方面的研究成果表明,创办汽车服务工程本科专业切实可行. 相似文献
8.
发动机燃烧模型的发展经历了零维模型,准维模型,多维模型三个阶段.双燃料发动机是气体燃料使用的主要方式,针对国内外双燃料发动机燃烧模型的研究进展和现状,介绍了气体-柴油双燃料发动机的三维燃烧模型应包含的子模型和计算方法. 相似文献
9.
以一台2.5L柴油机为依托,在发动机性能试验台架上,对比研究了配备具有相同流量的渐缩形喷孔喷嘴和圆柱形喷孔喷嘴发动机经济性和排放性的差异.试验结果显示:在较高转速及较高负荷下,相比于圆柱形喷孔喷嘴,渐缩形喷孔喷嘴具有一定的油耗和Soot排放优势,但随着转速和负荷的降低,上述优势逐渐减弱:渐缩形喷孔喷嘴的Soot排放对EGR率变化的敏感度要弱于圆柱形喷孔喷嘴;不管是渐缩形喷孔喷嘴还是圆柱形喷孔喷嘴,随着EGR率的升高,NOx排放基本上均是呈线性降低的,但EGR率相同时,渐缩形喷孔喷嘴的NOx排放均是略高于圆柱形喷孔喷嘴的.该研究结果可为柴油机油嘴的匹配选型提供试验和理论指导. 相似文献
10.
针对汽车服务工程人才培养与社会人才需求脱节的弊端,基于互联网已渗透传统汽车行业的实际情况,本文阐述了互联网+汽车服务工程教学改革的重要性,并提出了互联网+汽车服务工程教学改革的具体措施,包括基于岗位工作任务的课堂教学改革、实验室和实训基地建设、教师队伍建设等.实践探索表明该教学改革培养的学生更适应汽车服务企业的需求. 相似文献