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1.
本文介绍了应用异步电动机驱动的起重机起升机构在起动时,线弹性和非线弹性联轴器中冲击扭矩的确定方法。 在起重机起升机构两自由度简化力学模型的基础上,建立非线性振动微分方程,采用Runge-Kutta数值积分方法在IBM-PC微型计算机上求得系统的动载响应,同时对系统参数作了特征值化处理;并在此基础上,得到了载荷峰值函数线图。本文还提出了借助于载荷峰值函数来确定联轴器承受的冲击扭矩的方法。  相似文献   
2.
在抓斗设计阶段,能否根据其挖掘曲线预知抓货量,这对选定较佳的抓斗参数,十分重要,而抓取阻力的正确计算方法,则是上述问题求解的前提。试论如下: 已知给定散货的物理、机械性质,并由抓斗设计方法初步选择出抓斗参数,然后以抓取  相似文献   
3.
一目前,国外煤炭、矿石进口码头,大部分使用大型抓斗卸船,然后由皮带机送进料场,斗轮机堆、取。在美国、日本和西欧,抓斗桥式卸船机的起重量一般为30、40、50吨三种,平均台时效率为800——1500吨/时,日本石川岛播磨公司和荷兰STORK公司设计的81吨和85吨抓斗桥式卸船机,声称设计生产率分别为2500吨/时和4500吨/时,实际上很难达  相似文献   
4.
本文首先介绍了电动起重机起升机构在起动和制动过程中,电动机控制方式对起升机构驱动轴动力载荷的影响。把时间继电器控制线路与频率继电器控制线路对过程的影响进行了对比,并得出了有用的结论,接着讨论了相应控制方式下,起升机构驱动轴在起升起动和下降制动时的扭振,并阐述了振动系统主要参数的影响。最后,在模拟计算机上对系统振动微分方程进行求解。本文从机构整体出发,联系电动机驱动特性和系统主要参数,通过试验,揭示起升机构在过渡过程中的动载规律,是试图从本质上了解起升机构工作过程中所发生的载荷现象以便合理设计机构而作的努力之一部分。  相似文献   
5.
计算抓斗的抓取阻力是研究、设计和改进抓斗的关健。虽然目前对此众说纷纭,但尚无一个获得公认的准确计算方法。笔者醉心于此久矣,愿就一得之愚,略陈管见,就商于大家。所谓抓斗的抓阻取力,乃是一个概括性的提法。实际上,它由切入阻力、摩擦阻力、推压阻力和惯性阻力等组成。现将前三项一一叙述于下,至于惯性阻力拟另撰文阐明。  相似文献   
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