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目前,国内道路基层绝大多数为半刚性结构。半刚性基层强度和刚度较易控制,能满足设计荷载和交通量的要求,但半刚性基层易产生裂缝和网裂,裂缝反射到沥青面层,造成沿裂缝渗水在沥青面层产生唧浆,最后产生网裂和坑槽,既影响路面美观和行车舒适,又会增加养护费用和缩短道路使用寿命,研究该课题意义重大。 相似文献
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国内外广泛采用沥青混凝土路面,该文分析了我国及国外几个主要国家沥青路面结构层组合特点,指出我国沥青路面结构层组合比较单一,多半以刚性基层沥青路面为主;同时,国内外的沥青路面设计方法较多,主要介绍我国沥青路面的设计方法,并与AASHTO法的路面轴载换算方法进行比较。 相似文献
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任本江 《滁州职业技术学院学报》2010,10(4):64-66
我国现行沥青标准所采用的沥青指标与路用性能联系不紧密。一个指标可以反映多个路用性能,而沥青使用过程中的主要路用性能要求又缺乏相关的指标来描述。本文运用灰关联的分析方法,来研究沥青技术性能（25℃针入度、PI、含蜡量、老化前软化点、老化后软化点、PAV压力老化残留物的动态剪切试验G＊sinδ值等）与混凝土疲劳性能的相关性。研究表明,沥青的含蜡量对沥青混凝土的疲劳性能影响最显著,实际工程中应严格控制沥青的含蜡量; 相似文献
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