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一维无限深势阱模型是量子力学中重要的问题之一,使用坐标一动量不确定度关系和算符理论分别证明了能量E大于0,并时该模型中的定态波函数、物理量量子化、能级间隔、零点能、坐标一动量不确定度关系以及一维无限深势阱模型成立的条件作了进一步的讨论. 相似文献
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塔式起重机的地震谱分析 总被引：1，自引：0，他引：1
针对地震冲击造成塔式起重机遭受严重损害,酿成重大安全事故的问题,采用振型分解反应谱法和谱分析技术进行塔机地震作用动态响应研究。建立了塔机地震作用下的动力学方程和谱分析有限元模型,在编制了地震反应谱之后,基于ANSYS平台实现了8级烈度强震下的塔机地震谱分析。研究结果表明,塔臂受地震作用在水平、竖直方向产生的振动和弯曲是其断裂受损的根本原因。 相似文献
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刘紫玉 《咸阳师范学院学报》2008,23(2):19-21
介绍了规范势可分解理论和具有内部结构的理论基础.使用李代数方法对SU(2)规范势进行了完全分解,将SU(2)规范势用单位矢量场进行表示,进一步研究了SU(2)规范势的几何意义,并使用几何投影方法分解了SU(2)规范势,建立了SU(2)规范势用矢量场分解的一般表达式.最后,研究了当→n取规范平行三维矢量时SU(2)规范场强和Yang-Mills作用量. 相似文献
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刘紫玉 《咸阳师范学院学报》2009,24(6):17-20
利用世界线从几何角度来解释双生子佯谬,研究了双生子的年龄和他们的世界线之间的关系,发现双生子重逢时年龄的差距可由他们的世界线所围成图形之间的面积来表示。利用等效原理解释了双生子佯谬,由于引力场的存在会导致时间膨胀,所以乘坐飞船旅行的双生子比较年轻。 相似文献
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高速铁路领域本体构建方法研究 总被引：6，自引：1，他引：5
目前已有的本体构建方法并不适合高速铁路领域的实际情况.本文在研究本体的两大构建方法即本体工程和基于叙词表的本体构建方法的基础上,从高速铁路领域知识由多学科构成的实际情况入手,并在专家构建的<高速铁路范畴表和主题词表>的基础上,提出了一种基于范畴表和主题词表的多专业领域本体构建方法.文章对此方法进行了详细阐述,然后以此方法为指导构建了高速铁路各专业本体并将其初步合并为一个统一的高速铁路领域本体.对本体构建工具的选择、专业本体构建原则和多专业本体合并方法进行了阐述,并以动车组专业本体构建为例说明了专业本体的构建过程. 相似文献
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针对大本体构建、本体复用和推理效率问题,模块化本体受到学者们的广泛关注。领域本体随着领域、时间、应用环境等的变化而不断发生着演变,由于分模块构建的子领域本体之间存在联系,所以当某个子领域本体发生进化时,其进化的影响会传播给与之有关的其他子领域本体,所以领域本体进化问题就变成了子领域本体之间的协同进化问题。本文在以领域词表为基础构建了子领域核心本体模块并进行连接的基础上,给出了协同进化相关形式化定义,提出了一种子领域本体协同进化方法,并设计了协同进化算法,然后以高速铁路领域为背景验证了其可行性。 相似文献
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