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1.
彭大成 《湖南城市学院学报》2009,30(5):58-62
杨毓麟是20世纪初由资产阶级改良派转变为革命派的杰出革命家,他在1902年写的<新湖南>一文最早吹响了反对帝国主义的号角;深刻揭露满清王朝已成为帝国主义的"傀儡政府";强烈鼓吹反帝与反满必须结合起来,反帝与反封建必须结合起来,明确提出了建立一个人民民主、"三权分立"的新中国. 相似文献
2.
饶怀民 《湖南师范大学社会科学学报》2002,31(5):71-77
杨毓麟是辛亥革命时期杰出的资产阶级民主革命家，宣传家，他追随孙中山，黄兴奔走革命，以务实，勤勉，激进而称于世，他力主“中央革命”，多次图谋打入清廷内部，实行反戈一击，积极参与响应华兴会策动的长沙起义和在上海发动的鄂，宁起义，起义失败后，他又组织暗杀团，对清廷要员实施暗杀，他还是名的《新湖南》一书的作，先后担任过《游学译编》，《神州日报》，《民主报》等多种报刊的总主笔或撰稿人，撰写了大量社论和时评，“皆能言人所不敢言”，为辛亥革命大造舆论，他不仅是战场上的英雄，而且不愧为舆论界的骄子。 相似文献
3.
杨东梁 《湖南城市学院学报》1991,(4)
辛亥革命前的早期资产阶级民主革命宣传家中,杨毓麟(1872～1911)占有一定地位。他撰写、出版了《新湖南》一书,批判康、梁的保皇言论,号召推翻清朝统治,在当时的思想界产生了很大影响。 相似文献
4.
李日 《湖南师范大学社会科学学报》2002,31(5):78-83
辛亥革命时期，激进的革命组织策划了一系列针对清王朝权贵的暗杀活动，在当时产生了广泛而深远的社会影响。杨毓麟是这一系列革命暗杀活动的最高领导和积极参与，终其一生主张并推行不妥协的激烈抗争的革命方式，但是因为暗示带有浓厚的“浪漫”色彩，这就在奠定他革命家地位的同时，也注定了他令人扼腕的悲剧人生。 相似文献
5.
杨毓麟的交通思想述评 总被引：3，自引：0，他引：3
苏全有 《河南师范大学学报(哲学社会科学版)》2007,34(3):129-133
杨毓麟作为资产阶级革命派分子,他的交通思想在当时颇具有代表性.其中心认识之一是拒外债,主要动因是我国无偿还能力,外债因政府不负责任、人民有失监督而危险异常,以及铁路等交通业是列强侵华的工具、先导;之二是倡商办,反对官办、官督商办、绅办.在今天看来,由于内资匮乏,借外债筑路乃不争之必然,对此问题,不存在借与不借的问题,而是借多借少的度的问题;就官办与商办而言,双方各有自己的资源优势,皆非十全十美之举,比较务实的手法便是,使两种制度由对立而相容,适合商办者商办,适合官办者官办,或者官督商办,亦未为非可.官办 商办,官商合作,是中国经济近代化的必由之路.总之,杨毓麟的交通思想中之两大中心点拒外债、倡商办,乃非理性的认识,并不符合当时中国的实际需要.但是,这一主张并非杨毓麟所独有,也非革命派的一家之言,而是包括立宪派在内的民间舆论的共识、共同诉求,这充分显现了失控了的清末我国社会之非理性特征. 相似文献
6.
杨毓麟生平事迹考 总被引：1，自引：0，他引：1
陈希亮 《湖南城市学院学报》2005,26(1):60-64
杨毓麟是辛亥革命时期杰出的资产阶级革命家,有关他的生平事迹,诸如他的出生年、科举功名、与庚子自立军起事的关系等,学术界说法不一。廓清这些基本史实,既有利于客观认识杨毓麟的革命生涯,也有利于辛亥革命史的研究。 相似文献
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