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《佳木斯教育学院学报》2016,(6)
波纹钢腹板箱梁在我国桥梁工程领域得到越来越广泛的应用,为完善柔腹宽幅桥面设计方法,本文针对波纹钢腹板箱梁宽幅桥面板横向受力展开研究。首先通过调研车流统计的相关文献,探讨车辆超载现象规律与发展趋势,提出基于车道分布的车辆荷载的建议修正取值方法,然后采用有限元分析手段,通过对比波纹钢腹板箱梁桥与传统箱梁桥桥面板明确设计关键截面的荷载横向影响特征,最后基于横向影响线加载的方式,得到实际车辆荷载影响下的桥面板的内力效应,通过与规范比对,得到考虑超载因素与柔性腹板影响修正桥面板横向设计方法,本文的研究思路以及形成的横向体系计算方法,对于柔性腹板箱梁桥以及普通箱梁桥的桥面板设计均具有一定的借鉴与参考意义。 相似文献
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木质工字梁（Wood I-Beam,简称：IB）在使用过程中将不可避免地遇到潮湿环境的影响,研究水分对翼缘/腹板接口性能的影响,对确保IB接口最佳胶合状态以及最终产品尺寸稳定性至关重要．研究结果表明：IB的综合性纤维饱和点只有25%左右;含水率从8.9%提高到25%的接口的承压能力下降了47.2%,含水率从25%提高到53%的接口的承压能力仅下降了0.6%;水分对IB翼缘和腹板尺寸变化的影响是水分影响接口承载能力的间接因素;吸湿后接口的承载能力并不能恢复到吸湿前的初始水平;解吸至8.9%含水率的IB接口的承载能力比吸湿前同等含水率的IB接口低了17.8%． 相似文献
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机翼梁加筋腹板主要承受剪力,屈曲是其重要的失效模式,临界屈曲载荷是其结构强度的重要表征。在飞机结构设计中合理增加筋条来减小腹板的尺寸,既可以提高腹板的临界屈曲载荷,也可以适当减轻结构重量。文章通过数值计算(有限元非线性分析)结果来说明合理设置加强筋止裂筋对提高梁腹板临界屈曲载荷的贡献。 相似文献
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波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢一混凝土组合结构，它充分利用钢与混凝土的优点，提高了结构的稳定性、强度及材料的使用效率．并且这种结构外形美观，抗震性能好。波形钢腹板PC组合箱梁在我国桥梁工程中一直处于理论研究阶段，泼河大桥的顺利建成通车，为今后波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计和施工提供了宝贵的经验，对于该类型桥梁结构在我国的推广应用将起到积极的促进作用。 相似文献
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在制作加工箱形钢结构井架过程中，采用原制作加工工艺和原设计接头形式时，由于加工制作工艺不合理和原设计接头形式很难控制，容易造成箱形钢结构梁的断面对角线几何尺寸和宽度几何尺寸超出国家标准等质量问题，通过对箱形钢结构梁的特性、设计要点、施工工艺的分析，结合机械制造企业本身的特点，采用改进后的加工制作工艺和接头形式，使箱形钢结构梁的质量一次合格率达到了100％，同时大幅度提高组装速度，而且还节约了组对材料，提高了企业的经济效益。 相似文献
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通过对某预应力混凝土连续梁桥,采用传统的增大截面的加固方法,对加固后的结构,进行上下部结构验算,数据结果表明,增大截面的方法,能明显提高桥梁结构的承载能力及整体刚度。从力学性能方面来看,增大截面的方法,是一种优化的桥梁加固方法。 相似文献
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