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曹学谦 《北京工业职业技术学院学报》2014,13(3):26-33
在汽车排放污染物日益增加和汽车排放法规日益严格的背景下,介绍SCR系统闭环控制策略的控制逻辑,分析如何通过氮氧化合物传感器的读数实现SCR系统闭环控制尿素喷射量.而后通过发动机台架试验的排放试验结果,对比分析闭环控制相对开环控制的优势,研究闭环控制策略在实际匹配应用中的价值. 相似文献
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为探究船舶柴油机排放的NO_x中各成分的主要生成机理,基于6135Aca型柴油机,利用AVL Fire建立仿真模型,探究掺混生物柴油在不同负荷下对NO_x成分之间转换的影响机理。结果显示:柴油机排放的NO_2主要通过HO_2氧化NO生成,且高温和氧质量分数会影响NO_2的生成,其中高温会抑制NO_2的生成,氧质量分数增加会促进NO_2的生成;掺混生物柴油和增加负荷会使喷雾贯穿距增大,高温区域增加,从而抑制NO_2生成;掺混生物柴油使得燃烧室内氧含量增加,进而HO_2量增加促进NO_2生成;掺混比例较小时,NO_2主要受高温区域影响,当掺混到达一定比例时贯穿距不再增大,这时NO_2主要受氧含量影响。本文得到的NO_2生成机理,对降低NO_x中NO_2的排放比例有一定指导意义。 相似文献
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作为“十二五”期间新纳入控制性约束指标的污染物,NOX排放量的研究成果可为地区减排份额的制定提供依据。本文运用ESDA（探索性空间方法）分析省域工业NOX排放的时空分布特征,进而通过LMDI模型分解探究其主要驱动因素。结果显示：①工业NOX的排放总量虽然呈现先增加后减少的态势,但至2013年也只完成减排份额的5.6%,相对2015年15%的减排目标还有一定距离,减排形势严峻;②省域工业NOx排放在空间上呈现集聚分布特征,高排放量集聚主要出现在河北、河南、山东、江苏等中东部地区,且随时间的推移有向外围省份扩张的趋势;③LMDI模型分解结果表明,经济发展是NOx增排的主要驱动力,生产技术进步和能源利用效率提升是减排的主要控制因素,产业结构调整的减排效应在2011年后开始凸显;④以四象限图及排放量为划分依据将各省份划分为3个大类,并从改进生产技术、提高能源利用效率、增加经济鼓励、削减排放份额等方面提出相应的减排建议。 相似文献
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根据C电厂660MW锅炉的特性,合理制定低氮燃烧改造综合目标和改造方案,通过改造及运行优化调整,克服了原炉膛尺寸小、燃煤煤种广的改造困难;达到降氮效果的同时,保证了锅炉燃烧稳定和锅炉效率,降低了烟温偏差,提高了再热汽温,达到良好的综合效果. 相似文献
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阐述了汽油机稀燃技术的发展及现状,并就3种不同模式稀燃系统的特点做了介绍,分析了稀燃带来的排放问题、控制稀燃汽油机NOx排放的3种催化技术及废气再循环技术的研究进展和各自利弊,讨论了改善稀燃汽油机经济性和NOx排放的研究方向。 相似文献
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An experimental and model-based study of the effect of rich air/fuel ratios （AFRs） and temperature on the NOx slip of a lean NOx trap （LNT） was conducted in a lean-burn gasoline engine with an LNT after-treatment system. The emissions of the engine test bench and the inlet temperature of the LNT were used as the major inlet boundary conditions of the LNT. The engine periodically operated between a constant lean AFR of 23 with alterable rich AFRs of 10, 11, 12, 13, and 14. A decrease in the rich AFR of the engine strengthened the desorption atmosphere in the LNT, an effect closely related to the number of reductants, and further heightened the NOx desorption of the LNT, but with a penalty in fuel consumption. To eliminate that penalty, the inlet boundary conditions of the LNT were varied by adjusting the inlet temperature within a range between 200 ℃ and 400℃. An increase in inlet temperature heightened the NOx desorption of the LNT, and a NOx breakthrough occurred after the inlet tem- perature exceeded 390 ℃. To control NOx breakthrough, the inlet temperature can be adjusted to offset the strong desorption atmosphere in the LNT commonly created by a rich AFR. 相似文献
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Yun SHI Yin-feng XIA Bi-hong LU Nan LIU Lei ZHANG Su-jing LI Wei LI 《浙江大学学报(A卷英文版)》2014,15(6):454-464
研究目的：建立2000-2020年中国氮氧化物排放清单,了解中国主要行业和省份氮氧化物的排放情况,为评估氮氧化物的环境影响和制定相关减排政策提供依据。创新要点：分析了中国主要省份产业结构对氮氧化物排放量的影响;根据不同情景分析,预测2020年中国氮氧化物的排放量。研究方法：1．基于自底向上法,根据不同类型化石燃料的氮氧化物排放因子,结合化石燃料消耗量,建立中国2000-2010年氮氧化物排放清单;2．基于IPAT方程,并以中国2000--2010年的国内生产总值增长数据和氮氧化物排放量为依据,分三种情景,分析2011-2020年中国能源消耗和氮氧化物排放趋势。重要结论：2010年中国氮氧化物的排放量约是2000年的两倍：自2009年起,中国氮氧化物总排放量超过,二氧化硫总排放量;主要由于产业结构和地区生产总值的不同,中国东部和西部氮氧化物排放量有明显差异;制造业、电力行业和交通运输业是中国氮氧化物的主要排放源,其中交通运输业氮氧化物排放量呈现逐年增长趋势;预计2020年中国氮氧化物排放量为19．7Mt。 相似文献