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单点与双点拉剪点焊试样的疲劳特性比较 总被引：1，自引：0，他引：1
对单点与两点焊拉剪点焊疲劳试样分别进行了疲劳试验,观测了疲劳裂纹的形状和萌生位置,分析了两种试样的疲劳性能。通过有限元模型分析了同等载荷作用下两种试样的变形,对比两种试样的载荷幅寿命关系,认为两点试样的承载能力约为单点试样的两倍。基于此,使用单点试样的载荷幅寿命曲线,预测了两点试样的疲劳寿命,寿命预测结果与实验寿命结果一致。 相似文献
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树龙珍 《泰州职业技术学院学报》2015,(3):50-51
挂板组件是分体挂壁式空气调节器室内机组安装的必备部件。该组件是由两个挂板和一个挂板连接板组装而成,挂板组件需牢固、稳定,在没有专用工具的情况下,无法将组件分拆。文章详细介绍挂板组件的组装工艺点焊、铆钉铆接、托克斯铆接法等三种方法,从中推荐了经生产证明的最佳方法。 相似文献
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在乘用车侧围和点焊机器人三维建模的基础上,通过Quest 3D软件的二次开发,针对侧围焊接过程,对点焊机器人各关节运动导致末端执行器上焊枪的位置姿态变化进行人机交互式仿真。通过灯光、相机定义虚拟场景,通过与关节对应的通道表控制其运动角位移和角速度,在虚拟装配环境下,再现焊枪与侧围的相对位置姿态。为点焊机器人、焊枪与侧围自动化焊接生产线工装夹具的精密匹配提供技术基础。 相似文献
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点焊气动伺服控制系统常用于轿车白车身的焊接。在焊接过程中,保持焊点压力稳定是提高焊接质量的关键因素之一。基于焊接试验平台上,研究了气动系统的控制模型,提出模糊-滑模控制策略。针对辨识所得的气动系统,运用模糊-滑模控制策略对气动系统进行了仿真,结果表明,模糊-滑模控制策略适用于汽车点焊气动系统。 相似文献
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通过对SUS301L系列高强奥氏体不锈钢材料性能、电阻点焊工艺技术、电阻点焊设备的研究,摸索出生产高强不锈钢材料的车辆,应用电阻点焊技术的工艺技术的操作要求、设备应用要求,生产开工前的焊接检验要求、标准拉伸剪切力的计算方法、日常焊接作业标准、点焊缺陷问题分析和解决方法。 相似文献
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《四川工程职业技术学院学报》2019,(2):25-29
焊接前对试样进行固溶时效处理,研究了不同时效处理时间对AZ31镁合金母材及搅拌摩擦点焊接头显微组织及力学性能的影响。结果表明,经过固溶时效处理后,母材中析出的网状第二相增加,晶粒尺寸也逐渐增大。随着时效处理时间的增加,母材强度和硬度明显增加,但其塑性略微降低。同时,随着时效处理时间的增加,焊接接头点焊区中晶粒尺寸变大,孪晶数量也逐渐增加,而焊接接头的抗拉剪力先增加后减小。采用固溶温度410℃,保温12小时固溶处理后,进行180℃,4小时时效处理,可获得最大抗拉剪力的搅拌摩擦点焊接头。可见,固溶时效处理不仅能提高AZ31镁合金母材的硬度和力学性能,还能有效提升搅拌摩擦点焊接头的抗拉剪力。 相似文献
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