掺混生物柴油对6135Aca型柴油机NO_x排放的影响机理     

刘杰  魏立江  魏海军 《上海海事大学学报》2019,40(3):111-115

为探究船舶柴油机排放的NO_x中各成分的主要生成机理,基于6135Aca型柴油机,利用AVL Fire建立仿真模型,探究掺混生物柴油在不同负荷下对NO_x成分之间转换的影响机理。结果显示:柴油机排放的NO_2主要通过HO_2氧化NO生成,且高温和氧质量分数会影响NO_2的生成,其中高温会抑制NO_2的生成,氧质量分数增加会促进NO_2的生成;掺混生物柴油和增加负荷会使喷雾贯穿距增大,高温区域增加,从而抑制NO_2生成;掺混生物柴油使得燃烧室内氧含量增加,进而HO_2量增加促进NO_2生成;掺混比例较小时,NO_2主要受高温区域影响,当掺混到达一定比例时贯穿距不再增大,这时NO_2主要受氧含量影响。本文得到的NO_2生成机理,对降低NO_x中NO_2的排放比例有一定指导意义。  相似文献   

磺酸型离子液体催化废弃玉米油制备生物柴油   总被引：2，自引：1，他引：1  

林棋  郭秋燕  林韬伟 《闽江学院学报》2010,31(2):104-106

制备了稳定性好的基于-SO3H Bronsted酸型离子液体,考察其催化废弃玉米油酯交换反应制备生物柴油的催化性能．考察离子液体催化剂的用量、醇／油摩尔比、反应温度、反应时间等因素对酯交换反应的影响．实验结果表明,吡啶丁基磺酸硫酸氢盐离子液体的催化活性较好,在反应温度170℃,n（甲醇）：n（玉米油）：n（离子液体）=12：1：0．057,反应5h,生物柴油的收率可达37．5％．  相似文献   

固定化脂肪酶催化大豆油制备生物柴油的工艺条件研究     

李艾  郝玉翠  金昌磊 《唐山学院学报》2012,25(3):31-34

以固定化脂肪酶Lipozyme RM IM为催化剂,利用大豆油制备生物柴油。采用分析游离甘油的方法测定酯转化率,探讨了酯交换反应中水的含量、醇油比、反应时间、反应温度和底物加入方式为条件变量时对生物柴油制备的影响。研究结果表明:最适反应条件为水含量6%,醇油摩尔比4∶1,反应时间12h,温度45℃,甲醇分三次加入,在此条件下该固定化脂肪酶催化大豆油的酯转化率可以达到45.2%。  相似文献   

微波辅助硫酸锌催化制备生物柴油的研究     

王兰萍  彭彩云  林屏琴  林霞  李增富  陈登龙 《唐山学院学报》2012,25(3):35-38

以脂肪酸和甲醇为原料,固体酸硫酸锌为催化剂,研究了脂肪酸和甲醇酯化合成生物柴油的过程,以测定不同醇油摩尔比、不同反应时间和不同催化剂浓度条件下脂肪酸的转化率。结果表明:脂肪酸酯化反应制备生物柴油的最佳条件为醇油物质的量比7∶1,反应时间为70min,催化剂用量4g(相对于100g的脂肪酸,下同),此条件下,生物柴油的产率可达56.59%,与传统的加热方法相比,微波辐射加热具有实验装置与工艺操作简单、反应速率快、后处理方便等优点。  相似文献   

氧化钙负载氟化钾催化动物废油脂制备生物柴油研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

林培喜  莫桂娣  黄克明 《茂名学院学报》2008,18(1):4-6,9

采用浸渍法制备KF/CaO固体碱催化剂,并应用于动物废油脂-甲醇的酯交换反应中,考察了催化剂的制备及酯交换反应的条件.试验表明:当CaO用质量比为30%的KF溶液浸渍8h,560℃焙烧4h,醇/油摩尔比为7:1,反应温度为80℃,时间2.5h,催化剂用量为油脂质量的1.6%时,酯交换反应的转化率可达92.3%,且生物柴油易分离,主要指标符合要求.  相似文献   

生物柴油对我国轿车柴油化进程的影响     

朱子牧  王银山 《天津工程师范学院学报》2010,20(3)

对我国柴油轿车的现存问题进行了探讨,结合生物柴油及其混合燃料的优点,分析了生物柴油能够推动我国轿车柴油化进程的原因,并对我国柴油轿车发展方式及生物柴油在我国柴油轿车中的应用提出了建议.  相似文献   

以金属氧化物为载体的固体碱催化制备生物柴油的研究进展     

李川  王新运  方志林  程磊 《巢湖师专学报》2014,(3):49-52

生物柴油是一种绿色可再生能源,目前主要采用固体碱催化酯交换反应进行制备。以金属氧化物为载体的固体碱是催化酯交换反应的一种环境友好型催化剂。本文综述了以金属氧化物为载体的固体碱研究状况,并对用于制备生物柴油的该类催化剂发展方向提出了建议。  相似文献   

中国荒漠化地区发展生物柴油的最优选择——微藻     

赵涛  苏青福  刘朝 《资源科学》2011,33(8):1529-1536

为了应对能源危机和环境压力,考虑我国广大荒漠化地区耕地少、日照充足和缺水的特征,如何选择生物柴油原料是一个亟待解决的问题。主要从微藻特性与荒漠化地区契合度、微藻生物柴油技术路线图、能耗与碳排放三个方面系统论述了微藻适宜作为荒漠化地区发展生物柴油原料的原因。得出结论：①微藻光合作用效率高、含油量大、占地少等特点适宜荒漠化地区培养;②微藻制备生物柴油各阶段技术已经成熟,延伸产业链增加副产品能有效地弥补成本损失;③利用生命周期理论,计算1t微藻生物柴油大致消耗1.77t标准煤,排放4.92tCO2,其中微藻生产阶段能耗最多,但该过程大致能吸收0.72tCO2,具有良好的环境效益。因此,荒漠化地区发展微藻生物柴油是一种有效缓解能源危机和环境压力的解决途径  相似文献   

高洁净环保节能生物柴油     

张孟存 《邢台职业技术学院学报》2008,25(1):50-52

本文概述了生物柴油的产生背景和化学转化机理,介绍了生物柴油的主要特性,对国内外现状和发展趋势作了分析,强调生物柴油是一种新型的绿色能源,我国发展该产业势在必行,产业化前景十分广阔。  相似文献   

利用冶炼镁工业废渣制备碱催化剂及其酯交换反应活性     

张晓伟 《晋城职业技术学院学报》2013,(6):67-70

文章考察了使用冶炼镁工业废渣制备非均相固体碱催化剂并评价了该系列催化剂在菜籽油与甲醇的酯交换反应中的活性。废渣处理后,与SiO2在无水乙醇中浸渍,干燥后,在N2保护下1073K焙烧5h。用XRD、CO2-TPD、BET等对该系列催化剂进行了表征,发现当Mg-Ca/Si摩尔比变化范围6-9:1时,形成稳定的六边形的MgO和立方体CaO,对于酯交换反应展现出较高的活性。并且,催化剂的活性随着Mg-Ca含量的增加而增大。在最有条件下,油脂转化率可达到99.8%,活性类似于商业使用的碳酸钙催化剂。  相似文献