排序方式: 共有47条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
(二)橡筋模型飞机的螺旋桨设计方法
橡筋模型飞机在刚起飞时橡筋扭力很大,转速很快,然后随着橡筋力量的减弱,转速逐渐变慢。由于在整个动力飞行过程中,模型飞机螺旋桨的转速始终在变,因此设计橡筋模型飞机的螺旋桨不必要那么细致地考虑各处剖面;现代橡筋模型飞机通常是先按各剖面桨距相等来设计,这就是所谓等距螺旋桨;这种螺旋桨的设计方法与前文所说的不等距螺旋桨相似,设计步骤为:[第一段] 相似文献
5.
陶德荣生于1940,上海人,航空模型运动健将,中学时即参加模型活动。1958年,陶德荣参加上海市航模集训队。1959年集训结束后,他调任上海市徐汇区军事体育俱乐部航模教练。 相似文献
6.
在校园开展航模活动时,用到的模型很多会利用橡筋作为动力,如橡筋动力模型滑翔机、橡筋动力模型直升机、橡筋动力模型扑翼机等。当这些模型的某一部份损坏到无法修理,而其余部分仍能使用时,你是否想过利用它们重新制作一款模型?下面笔者将介绍一款利用科技体育比赛中损坏的航模、车模剩余的完好部件,制作的一款橡筋动力模型车。 相似文献
7.
国际级橡筋模型滑翔机(F1B)的飞行可以分为动力爬升和滑翔阶段。动力爬升阶段是指模型滑翔机以运动员事先绕紧的橡筋为动力,用橡筋释放所产生的能量带动螺旋桨转动产生拉力,使模型飞机以小半径右盘旋上升。当模型滑翔机上升到一定高度后,橡筋的能量已释放完,螺旋桨停止了转动,这时爬升阶段结束;而后模型滑翔机自动进入平稳的下滑阶段,也就是滑翔阶段。完美的爬升轨迹需要机翼的好扭与螺旋桨的右拉力线之间配合恰当;而滑翔阶段也需要模型飞机的机翼有一定的好扭,以使其具有良好的滑翔性能和“吃”气流性能。 相似文献
8.
本文介绍的这架2克橡筋动力模型飞机,是一种采用传统木质结构、单面蒙皮的模型飞机。在设计上,更多考虑的是在符合模型竞赛规则的情况下,既要保证模型飞机有足够的结构强度,同时还要尽可能地减轻其结构重量,而在制作上会有一定的难度。 相似文献
9.
10.