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1.
用图解法处理实验数据,并就用气垫导轨测定匀加速直线运动的即时速度实验进行了阐述。  相似文献   
2.
气垫导轨是一种多用途的力学实验仪器,它通过导轨表面上均匀分布的小孔喷出气流,是一种阻尼力很小的运动装置。论述了重力加速度、机械能守恒、动量守恒定律的测定方法的改进。  相似文献   
3.
4.
本文针对学生在做《牛顿第二定律的验证》的实验时,没将导轨调成水平状态而得了实验结果与理论值有一定偏差的现象分析和明确,作出实验图线与理论上有误差的主要原因是:导轨处于非水平状态。  相似文献   
5.
在高中物理教学中,判断物体是否具有相对运动趋势以及静摩擦力是否存在的问题?学生颇感迷惑,怎样给学生讲清楚是教学的难点。老师在教学中通常用一把测力计拉一个放在桌面的木块或用J12175摩擦力演示器来演示静摩擦力。这两种演示方法有共同点:其一,仅限于二力平衡求解的情形,物体是否具有相对运动趋势及静摩擦力的大小都是通过测力计示值决定的。  相似文献   
6.
应用力学实验室常见的测量重力加速度的三种方法:单摆法、小钢球自由落体运动法(落球法)和倾斜气垫导轨法,分人次测量了张掖地区的重力加速度数值,并对实验结果进行了对比分析.发现:单摆法测量重力加速度实验离散度小,误差小,可重复性较好.测量重力加速度的实验设计需要最少的简化条件和最少的测量量的个数,且实验所用到的物理模型应该是最简单的.因此,单摆法是实验室测量重力加速度最好的选择.  相似文献   
7.
提出了一种不同于过去用气垫导轨测重力加速度的方法,充分考虑了空气阻力对测重力加速度的影响,测量结果准确,与实际值符合得较好。  相似文献   
8.
1问题的提出 围绕《碰撞中的动量守恒》这个学生实验,各种刊物上近几年已发表了多篇文章。从刊物上所载使用斜槽导轨所做的诸多实验及笔者自己、学生所做的无数次实验中,发现了一个共同性问题,即:碰撞后系统的总动量绝大多数都是增大!笔者曾仔细调整斜槽导轨水平段的水平度,仍无法改变动量增大的现象。但用气垫导轨作两滑块的完全非弹性碰撞实验,就不存在这个问题。从对比这两种实验方式及它们产生的不同效果中,终于找到了症结:不是碰后系统的动量增大了,  相似文献   
9.
在分析大量实验数据的基础上,合理地简化了空气粘滞阻力与滑块运动速度的关系,建立了测定空气粘滞阻力的实用模型,并对此模型进行验证,提出了在气垫导轨实验中修正空气粘滞阻力对实验结果影响的方法。实践证明,该方法的应用对提高实验结果的精确度具有重要的理论价值和实践指导意义。  相似文献   
10.
本文介绍了利用气垫导轨装置测量物体惯性质量的原理、方法。  相似文献   
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