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见证滇缅抗战史的几件藏品 总被引：1，自引：0，他引：1
笔者众多藏品中，有60年前的“抗战胜利纪念”邮品、“交通部滇缅公路局”徵章、“飞虎队”使用的手电筒和餐具、中国远征军的军邮封、日军占领云南腾冲发行的军用货币等，见证了当年滇缅抗战的历史。 相似文献
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1939年，中国抗战进入了最艰苦阶段——沿海港口全部失守，主要铁路线全部失守，主要工业区域全部失守。当其时也，中国的实际控制区域，是组织结构、经济能力和交通状况还“停留在明朝”（黄仁宇先生语）的西部，没有汽车、飞机、重型军械等现代化机械的制造能力，几乎所有军需品还都依靠进口。 相似文献
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1941年，美国总统罗斯福签署了《租借法案》，这，法案对反法西斯各国的物资支援，起了很大的作用。这一法案主要是援助与德国对抗的欧洲国家，对抗日的中国也有一定的援助。援毕抗日物资须经滇缅公路才能抵达中国，因此美国关注打通滇缅公路的斗争。 相似文献
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随着迁都重庆和战争形势的变化,作为对战时联系指挥、沟通外界获取援助、发展工商贸易具有重要作用的后方公路自然得到了"应急性"的发展。创造了许多公路建设史上的奇迹,对于国民政府进行持久抗战以至最后胜利发挥了不可替代的作用。 相似文献
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<正>镶嵌在怒江峡谷东岸大山里的施甸县太平镇,位于滇缅公路过境线650公里处,距惠通桥30公里。地貌呈南北走向,东高西低,中部是一片丘陵地带。1942年5月5日,日寇入侵怒江以西地区,践踏疆土,占我河山,鱼肉人民,这里成为滇西抗日战场的前线。 相似文献
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1940年,英法联军在欧洲战场被德国打败,为了维护英国在远东地区的利益,英国不敢在远东太平洋地区得罪日本,故对日本封闭滇缅公路的要求采取绥靖政策。面对英国的妥协决定,中国政府开展一系列卓有成效的外交活动,最终英国决定重开滇缅公路。 相似文献
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《第二课堂(小学)》2010,(8):124-125
1944年5月,为了打通中国抗日战争的生命线——滇缅公路,中国军队与日军在面积约18平方公里的松山一带厮杀了近百天。中国远征军以伤亡7763人的代价,歼灭了据守的1300名日军。 相似文献