钩体下牵引台裂纹原因分析及对策     

李嘉 《科学中国人》2014,(10):11+13

钩体裂纹是车钩缓冲装置的主要故障形式,而下牵引台裂纹又是钩体裂纹中最常见的表现形式。本文针对钩体下牵引台裂纹现象,分析了其产生原因、指出了检修中的特殊手段,并提出了控制措施和建议。  相似文献   

货车13#车钩自动分离的原因及措施     

徐永孝 《内蒙古科技与经济》2006,(24):141-142

阐述了地方铁路13#车钩自动分离现状,并分析了13#车钩自动分离的原因以及它的整改措施。  相似文献   

CRH2型动车组车钩缓冲装置及其性能分析     

赵瑞峰 《科技风》2012,(11):14

车钩缓冲装置的构造和性能在很大程度上,影响列车运行的平稳性,严重的缺陷还可能引起重大的行车事故  相似文献   

列车车钩自动脱离的原因探析     

李望云  王军 《武汉职业技术学院学报》2007,6(1):98-100

针对我国铁路运输过程中车钩自动脱离的这一现象,从车钩的结构以及车钩的工作特点,综合分析了造成车钩自动脱离的一般原因,并结合这一原因提出相应的预防改进措施。  相似文献   

明确课程中心环节 轻松学习《车辆构造》     

黄凯林 《内江科技》2013,34(1):184+187

本文结合《车辆构造》的课程特点,结合多年的教学与实践经验,运用典型实例,论述了在学习专业课程中应首先抓住主要零部件这一中心环节,明确与此相关零部件之间的配合关系,从而掌握轻松学习的方法与技巧。  相似文献   

铁路货车车钩自动分离的原因分析     

李津 《中国科技信息》2005,(2):119-119

详细分析了铁路货车车钩自动分离的原因,提出了解决故障的措施  相似文献   

货物列车中车钩分离的原因浅析     

闫巧英 《科学中国人》2015,(3)

本文从列车车钩常见故障和分离的特征、原因,防止方法及措施以及应急处理等方面进行了阐述并提出有效的预防措施。  相似文献   

动车组密接式车钩虚拟仿真实验系统设计     

《实验室研究与探索》2019,(10):109-114

针对现场车钩教学实验过程中存在成本高、多限制、可视性差、难以重复等不足,为帮助学生熟练掌握密接式车钩结构、三态作用原理、连挂特性及拆装流程,以夏芬博格(Scharfenberg) 10型密接式车钩为例,基于Unity3D平台,利用Web、VR技术和数值仿真计算方法等,完成了具有教学和考核功能的动车组密接式车钩虚拟仿真实验系统的研发。学生可登陆实验系统,在虚拟环境中重复且无破坏的对车钩进行拆装操作、不同速度等级下的连挂操作、车钩性能测试操作等。实践表明,该系统能有效提高学生自主学习能力,加强了学生对专业知识的理解,学生学习兴趣及效率获得显著提高。  相似文献   

工人发明家的故事     

张和  李金桃 《中国职工教育》2011,(6)

1989年,周成刚从铁二十局调到湖东车辆段货修车间,不久赶上大秦线配属C63新型运煤车,车钩缓冲器清一色的美国货,厂家来人演示缓冲器拆卸,一上午没卸下一个,还把机器弄坏了.到期检修的缓冲器卸不下,就得按残车处理,那阵子共积压了七八十辆残车.满嘴是泡的段长派他到齐齐哈尔车辆工厂去买油镐,好家伙,一个三四吨的大家伙,天车在上面吊着,五六个人围着忙乎.  相似文献   

轨道车车钩分离的原因分析及预防措施     

张磊 《科技风》2010,(14)

轨道车车钩分离是车辆惯性事故之一,它对运行安全构成了严重威胁.解决这一问题的途径是:正确分析事故原因,找出检修工作中存在的问题,加以解决.  相似文献