| 越野车主动悬架控制策略研究 |
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| 引用本文： | 袁方伟,陈思忠,杨林.越野车主动悬架控制策略研究[J].襄樊职业技术学院学报,2003,2(4):1-3,7. |
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| 作者姓名： | 袁方伟 陈思忠 杨林 |
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| 作者单位： | 北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 汽车悬架的主动控制非常困难，特别是要处理越野汽车的舒适性和操纵性。越野汽车的悬架位移量非常大，非线性时变特性和阻尼特性非常显。一种能提高主动悬架系统的效率的方法是：保留线性控制方法的优点，同时用线性回馈方法识别并取消非线性特性。介绍了主动悬架的控制策略和军用越野汽车的一种控制方法。
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| 关 键 词： | 越野车 主动悬架 汽车 舒适性 操纵性 位移 线性回馈法 驾驶质量 |
| 文章编号： | 1671-914X(2003)-04-0001-03 |
| 修稿时间： | 2003年5月6日 |
Survey of Active Suspension Control Strategy for Off-road Vehicle |
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| YUAN Fang-wei,CHEN Si-zhong,YANG-Lin.Survey of Active Suspension Control Strategy for Off-road Vehicle[J].Journal of Xiangfan Vocational and Technical College,2003,2(4):1-3,7. |
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| Authors: | YUAN Fang-wei CHEN Si-zhong YANG-Lin |
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| Abstract: | Effective control of ride quality and handling performance are challenges for active vehicle sus - pension systems,particularly for off-road applications.Off-road vehicles experience large suspension displace - ments,where the nonlinear kinematics and damping characteristics of suspension elements are significant.One approach to improving the effectiveness of active vehicle suspension systems,while preserving the benefits of linear control techniques,is to identify and cancel these nonlinearities using Feedback Linearization.This aticle present the mainly used active suspension control strategies,and especially introduce the military vehicle control strategy. |
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| Keywords: | active suspension control strategy off-road vehicle |
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