| 车辆轮轴过盈配合装配应力的一种非线性接触有限元分析 |
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| 引用本文： | 张大鹏,罗布次仁,刘兴萍,刘丽.车辆轮轴过盈配合装配应力的一种非线性接触有限元分析[J].西藏科技,2010(7):78-80. |
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| 作者姓名： | 张大鹏 罗布次仁 刘兴萍 刘丽 |
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| 作者单位： | 西藏自治区特种设备监督检验所,西藏,拉萨,850008 |
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| 摘 要： | 文中使用SolidWorks2007——COSMOSWorks软件对车辆轮轴各种过盈配合方式进行有限元分析计算。主要考虑过盈量、有无突悬量和过渡圆弧半径对车轴应力分布的影响。计算结果表明:过盈量是决定轮对过盈配合应力的主要因素。有突悬量时,车轴的应力集中得到缓和,轮毂的应力偏大一些。过渡圆弧半径大时,过渡圆弧部位应力状态较好,轮座与轴身应力较高;过渡圆弧半径小时,轮座与轴身应力较好,圆弧中部应力变化率较大。
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| 关 键 词： | 过盈配合 非线性有限元分析 接触应力 |
A finite element analysis on nonlinear contact stress of the assembly within vehicle wheelset |
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