| “碳中和”背景下新能源汽车上市企业技术创新效率分析 |
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| 引用本文： | 阮值华,黄德胜.“碳中和”背景下新能源汽车上市企业技术创新效率分析[J].四川职业技术学院学报,2023(1):159-168. |
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| 作者姓名： | 阮值华 黄德胜 |
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| 作者单位： | 1. 宜春学院经管学院;2. 台州科技职业学院马克思主义学院 |
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| 基金项目： | 2021年度江西省高校人文社会科学研究项目“数字金融驱动江西中小企业技术创新的机理、效应与对策研究”(GL21112)； |
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| 摘 要： | 我国新能源汽车企业的技术创新动力与创新资源配置的合理性问题是关系到新能源汽车行业发展的重大命题.通过二阶段动态网络DEA模型分析13家A股新能源汽车上市企业在2013-2020年的综合技术创新效率和两个阶段的技术创新效率，结果显示，新能源汽车上市企业综合技术创新效率和阶段技术创新效率不高，且13家上市企业技术研发效率均值低于成果转化效率均值，提高新能源汽车的技术创新效率势在必行.通过灰色关联分析影响因素发现，第一大股东的持股比、研发投入、企业员工人数中本科及以上受教育程度人员占比、管理能力、净资产收益率、总资产周转率是影响新能源汽车上市企业技术创新效率的六个最重要因素，而政府补助和总资产对技术创新效率的影响较小.
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| 关 键 词： | 新能源汽车 技术创新效率 二阶段动态网络DEA 灰色关联分析(GRA) |
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