| 考虑低碳偏好和碳交易的港口减排策略 |
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| 引用本文： | 王日金,孟燕萍.考虑低碳偏好和碳交易的港口减排策略[J].上海海事大学学报,2020,41(2):33-38. |
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| 作者姓名： | 王日金 孟燕萍 |
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| 作者单位： | 上海海事大学物流科学与工程研究院,上海 201306;上海海事大学物流科学与工程研究院,上海 201306 |
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| 基金项目： | 上海市社会科学基金(2017BGL015) |
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| 摘 要： | 随着碳交易机制的日益完善和大众低碳意识的提升,一些试点碳交易市场已经将港口纳入其中,如何科学制定减排策略成为我国港口行业发展中亟待解决的问题。鉴于此,通过建立港口竞争数学模型,利用纳什均衡博弈得出港口的最优定价和减排策略,并模拟得出两家集装箱港口的减排策略以及利润。研究结果表明:港口的减排策略取决于港口自身投资条件,高投资成本的港口适合低强度减排以控制运营成本以低价吸引客户,低投资成本的港口适合高强度减排以降低碳排放水平吸引更多低碳客户。模拟结果表明:随着客户低碳敏感系数和单位碳价的提升,港口需要提升减排水平以保证竞争力。
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| 关 键 词： | 碳交易 低碳偏好 港口减排 港口竞争 |
| 收稿时间： | 2019/5/4 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/9/4 0:00:00 |
Port emission reduction strategies considering low carbon preference and carbon trading |
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| Wang Rijin and Meng Yanping.Port emission reduction strategies considering low carbon preference and carbon trading[J].Journal of Shanghai Maritime University,2020,41(2):33-38. |
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| Authors: | Wang Rijin and Meng Yanping |
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| Institution: | Logistics Research Center, Shanghai Maritime University,Logistics Research Center, Shanghai Maritime University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | carbon trading low carbon preference port emission reduction port competition |
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