| 基于LS-SVR算法的多源监测数据高铁隧道围岩参数反分析方法（英文） |
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| 引用本文： | 李照众,畅翔宇,王浩,茅建校.基于LS-SVR算法的多源监测数据高铁隧道围岩参数反分析方法（英文）[J].东南大学学报,2023(1):1-7. |
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| 作者姓名： | 李照众 畅翔宇 王浩 茅建校 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室;2. 中铁二十四局集团有限公司 |
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| 基金项目： | The National Natural Science Foundation of China(No. 51978155)； |
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| 摘 要： | 为了准确估计岩体性质，依托阳山高速铁路隧道，提出了一种基于最小二乘支持向量回归(LS-SVR)的多源监测数据高铁隧道围岩参数反分析方法.以均方根误差(RMSE)和绝对百分比误差(MAPE)为评价指标，将参数反分析结果与BP神经网络和高斯过程回归模型结果进行比较.结果表明，对于单一类型的监测数据，考虑拱顶沉降的LS-SVR模型的RMSE和MAPE值最低.随着监测数据类型的增加，LS-SVR反分析模型的RMSE值逐渐减小，且采用拱顶沉降、收敛和仰拱隆起3种监测数据的反分析模型的RMSE值最小.相比于BP神经网络和高斯过程回归模型，LS-SVR模型具有较低的RMSE和MAPE值.相较于现有围岩力学参数反分析方法，考虑多源监测数据的LS-SVR模型具有更高的参数反分析精度.
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| 关 键 词： | 隧道工程 参数反分析方法 围岩力学参数 最小二乘支持向量回归算法 |
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