| 矩形加筋板结构优化设计 |
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| 引用本文： | 满林涛,杨婵.矩形加筋板结构优化设计[J].中国科技信息,2018(19). |
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| 作者姓名： | 满林涛 杨婵 |
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| 作者单位： | 中国直升机设计研究所;哈尔滨工程大学船舶工程学...;中国直升机设计研究所;;辽宁工程技术大学力学与工...;华中科技大学船舶与海洋工...;北京航空航天大学航空科学...;沈阳航空航天大学航空制造...;湖南省长沙市第一中学;;厦门市信达光电科技股份有...;江苏工程职业技术学院;;江苏省交通技师学院; |
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| 摘 要： | 正加筋板结构是航空结构设计中常见承载形式之一。在给定的材料、重量、承载能力、稳定性及工艺等限制条件下,利用Hyperworks优化软件对矩形加筋板结构进行优化设计,得到最优结构布置方案后,利用patran有限元方法对不同设计方案的稳定性等进行考核,最终选取单位质量承载能力最大且满足重量要求的复合材料结构形式,此方法可以为航空结构中承受压缩载荷加筋板的设计提供参考。对于一架典型的航空器,增加0.45kg的额外空机结构重量,大约需要增加4.5kg的飞行总重才能使其性能保持不变,可见一点非常小的多余重量就会导致航空器性能优劣出
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