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| 发动机消喘系统工作原理 | |
| 引用本文： | 刘闯,芮刚.发动机消喘系统工作原理[J].中国科技纵横,2014(10):102-102. |
| 作者姓名： | 刘闯 芮刚 |
| 作者单位： | 中航工业沈阳黎明航空发动机有限责任公司,辽宁沈阳110043 |
| 摘 要： | 喘振的产生与流体机械和管道的特性有关，管道系统的容量越大，则喘振越强，频率越低。流体机械的喘振会破坏机器内部介质的流动规律性，产生机械噪声，引起工作部件的强烈振动，加速轴承和密封的损坏。一旦喘振引起管道、机器及其基础共振时，还会造成严重后果。为防止喘振，必须使流体机械在喘振区之外运转。在压缩机中，通常采用最小流量式、流量-转速控制式或流量-压力差控制式防喘振调节系统。本文主要阐述发动机消喘系统工作原理。 |
| 关 键 词： | 消喘 喷口 调节 |
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