| 盾构机下穿既有铁路引起的地表沉降分析 |
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| 引用本文： | 徐成.盾构机下穿既有铁路引起的地表沉降分析[J].贵阳学院学报(自然科学版),2017,12(1). |
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| 作者姓名： | 徐成 |
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| 作者单位： | 西安科技大学高新学院,陕西西安,710109 |
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| 摘 要： | 盾构机对于隧道开挖具有重要意义,而盾构过程中引起的地表沉降具有重大危害,因此必须监测.以罗汉山2#竖井～福州火车站站区间采用矿山法加盾构法施工为例,采用数值模拟和现场监测对盾构过程中沉降进行监测.监测结果表明:沉降点累计最大沉降值为-7.12mm;日隆沉最大值为+4.23mm,均在地表沉降范围之内,建筑物监测点累计隆沉最大点累计沉降值为-9.39mm;日隆沉最大点隆沉为-3.29mm,盾构掘进的过程中,地面沉降主要发生在刀盘位置及盾尾的位置,盾构机掘进过程中对土体的扰动范围基本与隧道埋深相当.
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| 关 键 词： | 施工技术 盾构机 隧道 数值模拟 |
Analysis of Analysis of Surface Subsidence by The Shield Construction Through Existing Railway |
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| XU Cheng.Analysis of Analysis of Surface Subsidence by The Shield Construction Through Existing Railway[J].Journal of Guiyang College:Natural Science,2017,12(1). |
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| Authors: | XU Cheng |
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