|
|||||
|
|
| 航空发动机排气降噪技术进展 | |
| 引用本文： | 金光远,崔政伟,颜培弟.航空发动机排气降噪技术进展[J].中国科技信息,2014(12):57-58. |
| 作者姓名： | 金光远 崔政伟 颜培弟 |
| 作者单位： | 江南大学机械工程学院 |
| 摘 要： | 正概述自从1970年代起,随着高涵道比透平发动机的广泛使用,降低喷气噪声技术出现了一些显著的进步。其中大量努力是集中于主流被动控制技术1-2]。国外已对此进行了大量的实验研究工作,并取得了一定的进展,而国内这方面的研究还较少见。随着我国航空发动机研究工作的迅速发展,和日益提高的环保意识,掌握喷气降噪技术,对于相关工程应用和保护环境是十分重要的。目前大部分研究已经发现,喷气噪声是由大尺度和小尺度湍流声源组成。两种声源特性差别有多大,辐射影响的程度有多大,尚不清楚。喷气噪声的产生主要和三个过程有关:一,射流总动能向湍动能转化,通过射流的不稳 |
| 关 键 词： | 降噪技术 被动控制技术 涵道比 湍动能 航空发动机 湍流能量 发动机排气 声学特性 尾缘 分离流 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |