|
|||||
|
|
| 高速公路沥青路面多指标设计研究 | |
| 引用本文： | 张泉.高速公路沥青路面多指标设计研究[J].黑龙江科技信息,2010(8):219-219. |
| 作者姓名： | 张泉 |
| 作者单位： | 黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司,黑龙江,安达,151400 |
| 摘 要： | 高速公路沥青路面使用期间在气温环境影响下经受车轮荷载的反复作用,长期处于应力应变交迭变化状态,致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复超过一定次数以后,在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力,使路面出现裂纹,产生疲劳断裂破坏。而车辙则是沥青路面在行车荷载反复作用下产生坚直方向永久变形的积累。这种变形主要发生在高温季节,在渠化交通的重交通道路上,当沥青路面采用半刚性基层时,车辙主要发生在沥青面层。因此有必要着重从疲劳和车辙两个方面考虑进行沥青路面的多指标设计。 |
| 关 键 词： | 高速公路 沥青路面 指标设计 研究 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |