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| 轮毂液驱车辆极限状态泵排量控制 | |
| 作者单位： | ;1.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 |
| 摘 要： | 针对轮毂液驱系统在工作过程中可能出现压力饱和、油温过高等极限状态,提出了一种极限状态泵排量控制策略,分别对泵排量进行温度限制控制和压力限制控制。通过Matlab/Simulink和AMESim联合仿真平台,在极限状态下对该控制策略进行仿真验证。结果表明,泵排量控制策略在保证系统性能的前提下,使液压系统油温尽快回归正常工作范围,系统流量损失显著降低。本研究增强了轮毂液驱车辆在极限状态下的应对能力,提高了液压系统能量利用率,减小了系统发生故障的可能,对轮毂液驱车辆的实际开发具有指导意义。 |
| 关 键 词： | 轮毂液驱系统 极限状态 泵排量控制 联合仿真 |
Pump Displacement Control of Hydraulic Hub-motor Drive Vehicle in Limit State |
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