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| 基于系统集聚的城市道路功能匹配度分析模型 | |
| 引用本文： | 张水潮,杨仁法.基于系统集聚的城市道路功能匹配度分析模型[J].科技通报,2014(5):172-174,205. |
| 作者姓名： | 张水潮 杨仁法 |
| 作者单位： | 宁波工程学院交通学院; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51278101);浙江省自然科学基金资助项目(LQ13E080004) |
| 摘 要： | 根据城市道路的实际使用功能与规划设计功能之间的吻合程度,提出了功能匹配度这一概念,并从路段交通量的方式分担、距离分布(短、中、长距离出行比例)和平均车速等分流特征出发,对单条路段的功能匹配度进行了多层次的定量分析与研究,再依据一定的系统集聚原则,建立了由所有路段的功能匹配度指标计算整个路网功能匹配度的分析模型。在此基础上,给出了功能匹配度分析模型所需要的道路分流特征的提取思路,并以距离分布为例进行了算例分析。 |
| 关 键 词： | 功能匹配度 系统集聚 分流特征 多层次 定量分析 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |