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| 高等级公路水泥稳定碎石基层配合比的优化设计 | |
| 引用本文： | 梁维建.高等级公路水泥稳定碎石基层配合比的优化设计[J].中国科技纵横,2010(15):444-445. |
| 作者姓名： | 梁维建 |
| 作者单位： | 广西崇左市公路管理处,广西崇左530001 |
| 摘 要： | 水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层，但其最突出的缺点是，当配合比选择不合理等原因时，水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝，进而导致沥青路面出现反射裂缝，造成路面破坏。本文结合室内试验对高速公路水泥稳定碎石配合比的优化设计进行探讨。 |
| 关 键 词： | 水泥稳定碎石 配合比 延迟时间 干缩 |
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