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| 挂舵臂镗孔后发现裂纹原因分析及相关预防措施 | |
| 引用本文： | 陈栋.挂舵臂镗孔后发现裂纹原因分析及相关预防措施[J].科学中国人,2015(2):1. |
| 作者姓名： | 陈栋 |
| 作者单位： | 大连中远川崎船舶工程有限公司 |
| 摘 要： | <正>铸件在船舶上的应用及其广泛,挂舵臂这种重要的部件。其中以裂纹的危害最为严重。热处理过程中会产生两种应力。一是热应力,加热冷却过程中,零件各部分的加热冷却速度不一,因此各部分的膨胀率与收缩率也不一样,二次产生了热应力。二是相变应力(组织应力),加热时,铁素体,珠光体转变成奥氏体,体积要缩小;淬火时,奥氏体转变成马氏体,体积要增大;回火时,马氏体中随着碳的析出体积要缩小,这就产生了相变应力。零件中的内 |
| 关 键 词： | 相变应力 裂纹原因 珠光体转变 奥氏体转变 预防措施 挂舵臂 热处理过程 铸件缺陷 热应力 组织应力 |
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