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| 出租车打车软件模型研究及应用 | |
| 引用本文： | 阎逸飞,周溪召.出租车打车软件模型研究及应用[J].上海海事大学学报,2016,37(3):22-28. |
| 作者姓名： | 阎逸飞 周溪召 |
| 作者单位： | 上海海事大学 经济管理学院,上海海事大学 经济管理学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（61273042）；上海市教育委员会科研创新项目（12ZZ147）；上海海事大学研究生学术新人培育计划（YXR2015081） |
| 摘 要： | 为研究使用打车软件对乘客等车时间和出租车空驶时间的影响，将乘客分为扬招乘客、使用打车软件不加价者和使用打车软件加价者三类，建立打车软件模型.考虑接收出行信息约束、接单约束、加价约束等，并比较三类乘客的比例对乘客等车时间和出租车空驶时间的影响.结果表明应该鼓励乘客使用打车软件，面对加价行为可能影响公平时，可以采取延长加价等待时间，减少加价金额上限，灵活调整司机接短途订单的最小等待时间并配合积分奖励措施，以减少不公平的程度. |
| 关 键 词： | 打车软件 乘客分类 加价 等车时间 空驶时间 |
| 收稿时间： | 2015/6/18 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/5/26 0:00:00 |
Research and application of taxi calling app model |
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| Institution: | Shanghai Maritime University, School of Economics & Management |
| Abstract: | |
| Keywords: | taxi-calling app passenger classification price rising waiting time idle driving time |
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