| 多维邻近性能促进中国新能源汽车企业的合作创新吗？ |
| |
| 引用本文： | 余谦,白梦平,覃一冬.多维邻近性能促进中国新能源汽车企业的合作创新吗？[J].研究与发展管理,2018,30(6):67-74. |
| |
| 作者姓名： | 余谦 白梦平 覃一冬 |
| |
| 作者单位： | 武汉理工大学 经济学院, 武汉 430070,武汉理工大学 经济学院, 武汉 430070,武汉理工大学 经济学院, 武汉 430070 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目“多维邻近性视角下创新网络的自适应演化机理与政府治理”(71774128)；湖北省技术创新专项软科学研究项目“多维邻近性下湖北区域创新网络的演化与创新效应”（2018ADC145）；武汉理工大学研究生优秀学位论文培育资助项目（2017 YS 086） |
| |
| 摘 要： | 布局新能源汽车产业，激励合作创新，提升竞争优势，是我国新能源汽车发展中的重要问题.本文基于多维邻近性的视角，分析了地理邻近性、技术邻近性和社会邻近性对新能源汽车企业合作创新的影响.利用中国新能源汽车行业的专利合作数据，采用负二项回归模型进行了实证检验.结果表明，地理邻近性、技术邻近性和社会邻近性均能促进新能源企业合作创新，且地理邻近性的作用受区域交通发展水平的影响，技术邻近性的作用最大；技术邻近性与地理邻近性对合作创新的交互作用体现为替代效应，即只有当技术邻近性水平较低时，地理邻近性才会表现出促进作用，否则就可能带来负效应；技术邻近性与社会邻近性的交互作用也体现为替代效应，即只有当企业间的技术邻近性水平较低时，社会邻近性才表现出促进作用，否则其效应就十分微弱.
|
| 关 键 词： | 新能源汽车 多维邻近性 合作创新 |
|
| 点击此处可从《研究与发展管理》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《研究与发展管理》下载免费的PDF全文 |
|
