| 基于主成分分析的混合动力汽车复合制动舒适性分析 |
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| 引用本文： | 马文斌,陈庆樟.基于主成分分析的混合动力汽车复合制动舒适性分析[J].常熟理工学院学报,2012(8):80-84. |
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| 作者姓名： | 马文斌 陈庆樟 |
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| 作者单位： | 常熟理工学院 机械工程学院,江苏 常熟 215500 |
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| 基金项目： | 江苏省自然科学基金项目“汽车再生制动与液压制动的混杂动态集成控制研究”(BK2011367);江苏省“六大人才高峰”资助项目“汽车再生制动与液压防抱死制动匹配研究”(SZ2010002);江苏省汽车工程重点实验室项目“电动汽车超级电容-铅酸蓄电池复合储能系统优化研究”(QC201006) |
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| 摘 要： | 以混合动力汽车复合制动(电机前轴制动与液压制动)过程中驾乘人员舒适度定量评价为研究目标,通过主成分分析、加权主成分和价值函数,建立了基于样本的混合动力汽车复合制动舒适性评价模型,并通过多元回归方法建立了混合动力汽车制动舒适性与主成分间的回归方程,可对混合动力汽车的复合制动参数校调与整车制动过程中的舒适性进行预测和评价.分析表明主成分分析方法可以用于混合动力汽车复合制动的舒适性参数校调.
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 复合制动 舒适性 回归模型 |
A Comfort Analysis of the Composite Brake of a Hybrid Electric Vehicle Based on Principal Component |
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| MA Wen-bin,CHEN Qing-zhang.A Comfort Analysis of the Composite Brake of a Hybrid Electric Vehicle Based on Principal Component[J].Journal of Changshu Institute of Technology,2012(8):80-84. |
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| Authors: | MA Wen-bin CHEN Qing-zhang |
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| Institution: | (School of Mechanical Engineering,Changshu Institute of Technology,Changshu 215500,China) |
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