| 车联网总线通信控制的信道无偏均衡设计 |
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| 引用本文： | 吴金舟,胡剑锋.车联网总线通信控制的信道无偏均衡设计[J].科技通报,2015(6). |
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| 作者姓名： | 吴金舟 胡剑锋 |
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| 作者单位： | 江西科技学院,南昌,330098 |
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| 基金项目： | 江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ14766)；江西省自然科学基金研究项目(20142BAB207008)。 |
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| 摘 要： | 提出一种基于高阶谱包络调制的车联网总线通信控制的信道无偏均衡算法。首先构建车联网网络通信系统模型。根据IEC61375协议,车联网TCN网络功能被划分为7层,进行多处理器集群处理。基于MVB总线控制器进行软硬件设计,车联网的MVB上位机协同工作机制总体设计,进行车联网通信模型的分簇设计,通过高阶谱包络调制动态的跟踪信号功率的变化,得到高阶谱包络调制下的信道无偏均衡模型,实现了车联网总线通信控制的无偏均衡设计。仿真得出,采用本文算法,能实现车联网的信道无偏均衡,剩余均方误差有了明显的下降,提高了收敛速度,整体均衡效果最佳,在车联网通信和控制等领域具有较好的应用价值。
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| 关 键 词： | 车联网 通信 总线控制 均衡设计 |
Vehicle Network Bus Communication Control Channel Unbiased Balanced Design |
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| Wu Jin zhou,Hu Jianfeng.Vehicle Network Bus Communication Control Channel Unbiased Balanced Design[J].Bulletin of Science and Technology,2015(6). |
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| Authors: | Wu Jin zhou Hu Jianfeng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle network communication bus control balanced design |
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