| 政府参与下新能源汽车企业间协同创新的竞合策略研究 |
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| 引用本文： | 刘亚婕,董锋.政府参与下新能源汽车企业间协同创新的竞合策略研究[J].研究与发展管理,2022,34(5):136-148. |
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| 作者姓名： | 刘亚婕 董锋 |
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| 作者单位： | 中国矿业大学 经济管理学院，江苏 徐州 221116 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目“禁售燃油车？环境效应、时机选择和实施策略研究”（71974188）；国家社会科学基金重大项目“碳排放达峰规律和我国2030年前碳排放达峰行动方案研究”（21ZDA086）。 |
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| 摘 要： | 在“碳达峰、碳中和”的背景下，新能源汽车行业的发展是我国从汽车大国转变为汽车强国的必由之路。建立协同创新系统，是解决战略性产业发展瓶颈的关键措施，因此，探究政府参与下新能源汽车行业协同创新系统具有重要意义。从竞合视角出发，运用演化博弈理论分析两家新能源汽车企业和政府之间的行为选择及演化均衡状态，并且仿真模拟初始意愿、双积分政策、税收优惠政策以及政府资助行为对于系统稳态的影响。研究表明，我国新能源汽车行业协同创新系统存在4个可能的演化均衡点；企业主体在协同创新系统中的策略选择与其获得的超额收益密切相关；双积分政策的实施和政府直接资助力度都将提升协同创新系统到达成熟阶段的速度，而税收优惠政策和政府间接资助将减缓这一速度。研究结果可以为促进新能源汽车等战略性新兴产业的协同创新提供正确的理论指导。
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| 关 键 词： | 新能源汽车 演化博弈 协同创新 竞合理论 |
| 收稿时间： | 2021/7/6 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/6/12 0:00:00 |
Co-opetition Strategy of Collaborative Innovation for New Energy Automobile Enterprises Under Government Participation |
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| LIU Ya-jie,DONG Feng.Co-opetition Strategy of Collaborative Innovation for New Energy Automobile Enterprises Under Government Participation[J].R&d Management,2022,34(5):136-148. |
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| Authors: | LIU Ya-jie DONG Feng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | new energy automobile evolutionary game collaborative innovation co-opetition theory |
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