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| 引气环控系统和全电环控系统性能对比分析 | |
| 引用本文： | 黄辉,崔丹丹,崔高伟.引气环控系统和全电环控系统性能对比分析[J].中国科技信息,2013(15):132-135. |
| 作者姓名： | 黄辉 崔丹丹 崔高伟 |
| 作者单位： | 1. 中航通飞研究院,广东省珠海市,519040 2. 中原工学院信息商务学院,河南省郑州市,450007 3. 上海航天控制技术研究所,上海市,200233 |
| 摘 要： | 为了对比引气环控系统和全电环控系统的性能优劣,采用熵增方法和火用损失方法,针对引气环控系统(四轮)和全电环控系统进行了对比分析；然后利用燃油代偿损失的方法对两类环控系统进行综合评价.通过本文分析,得出以下结论:(1)全电环控系统与引气环控系统相比,熵增以及火用损失都较小； (2)对于短航程的旅客机或者战斗机,传统的引气环控系统比全电环控系统更适用； (3)对于中等航程或者长航程的旅客机,采用全电环控系统具有很大优势；(4)对于同等航程的旅客机,载客量越大,全电环控系统的优势越明显. |
| 关 键 词： | 环控系统 熵增 火用损失 燃油代偿损失 |
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