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| 西安地铁一号线穿越地裂缝带的设计预留位移量 | |
| 引用本文： | 王德志,周彬,李常亮.西安地铁一号线穿越地裂缝带的设计预留位移量[J].大观周刊,2012(35):147-147. |
| 作者姓名： | 王德志 周彬 李常亮 |
| 作者单位： | [1]长安大学地测学院,陕西西安710061 [2]大连久鼎特种建筑工程有限公司,辽宁大连116000 |
| 摘 要： | 西安地铁一号线是西安轨道交通线网中的骨干线路。线路全长25.352km，共设车站19座，全部为地下站，其中5座为换乘站；车辆段及综合维修基地设在后围寨，停车场设在纺织城，在后围寨车辆段设一条与国铁连接的联络线，于陇海铁路三桥站接轨，线路长约1.211km。在劳动路与金花路附近各设主变电站一座；一、二、三号线共用一个控制中心，设于在建的二号线铁路北客站车辆段内。西安地铁一号线作为西安东西向交通枢纽的主干道，对缓解西安交通拥挤和推动西安市区域经济快速发展起到十分重要的作用。 |
| 关 键 词： | 地铁 地裂缝 预留位移量 |
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