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| 单个交叉口公交优先控制方法研究 | |
| 引用本文： | 高恒博,李振,李伊健,陈曦.单个交叉口公交优先控制方法研究[J].黑龙江科技信息,2018(10). |
| 作者姓名： | 高恒博 李振 李伊健 陈曦 |
| 作者单位： | 吉林大学交通学院 |
| 摘 要： | 在世界范围内,无论国家经济发展如何,交通都是人们空间上的联系方式,是人们在日常生活中经常要面对且必须要面对的一个问题。人们在日常出行中,要根据安全、便捷、经济、舒适等多方面的因素合理选择交通方式。而基于城市人口聚集的特点,公共交通便成为了人们日常出行最普遍和最理想的交通方式。本文研究一种公交优先的控制方法,此方法从公交载客数和公交延误时长出发,为交叉口信号配时方案提供合理配时意见,从而使公交车以最少的时间损耗通过交叉口。单个交叉口公交优先控制方法研究有利于落实公交优先的政策,为解决城市交通问题提供新的参考方案。 |
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