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仿生温差减阻基础分析研究报告

引用本文：	杨溯文.仿生温差减阻基础分析研究报告[J].科技风,2015(11).

作者姓名：	杨溯文

作者单位：	江苏大学京江学院,江苏镇江,212000

摘要：	轿车在高速路上行驶时,对相对静止的空气造成冲击,空气会因此向四周流动。车底的气流会对车头和引擎舱内产生一定浮升力,削弱车轮对地面的附着力,影响轿车的操控表现。
关键词：	仿生温差研究报告
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