| 经历循环荷载历史后饱和混凝土动态性能试验研究 |
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| 引用本文： | 李少丽,刘立荣,王乾峰.经历循环荷载历史后饱和混凝土动态性能试验研究[J].石家庄铁路职业技术学院学报,2019(1):91-96. |
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| 作者姓名： | 李少丽 刘立荣 王乾峰 |
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| 作者单位： | 石家庄铁路职业技术学院;三峡大学土木与建筑学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51279092) |
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| 摘 要： | 为了研究循环荷载历史对饱和混凝土的力学性能的影响,采用φ150×300mm的圆柱体试件,对饱和混凝土试件在不同荷载循环次数(0次、25次、50次、100次)与不同应变速率(10-5/s、10-4/s、10-3/s、10-2/s)作用下进行单轴压缩试验,分析了荷载循环次数以及应变速率对饱和混凝土的峰值应力、峰值应变和弹性模量的影响。研究表明:经历循环荷载历史后的饱和混凝土峰值应力随应变速率的增大而增大,随荷载循环次数的增加表现出先增大后减小的规律;随荷载循环次数的增加,饱和混凝土的峰值应变先增大后减小,随应变速率的增大总体呈增大的趋势;随应变速率的增加,饱和混凝土的弹性模量整体上呈现出增大的趋势。
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| 关 键 词： | 循环荷载 饱和混凝土 应变速率 动态性能 峰值应力 峰值应变 弹性模量 |
Dynamic Performance Test Study of Saturated Concrete after Cyclic Loading |
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| LI Shao-li,LIU Li-rong,WANG Qian-feng.Dynamic Performance Test Study of Saturated Concrete after Cyclic Loading[J].Journal of Shijiazhuang Institute of Railway Technology,2019(1):91-96. |
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| Authors: | LI Shao-li LIU Li-rong WANG Qian-feng |
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| Institution: | (Department of Railway Engineering,Shijiazhuang Institute of Railway Technology,Shijiazhuang Hebei 050041;College of Civil Engineering & Architecture,China Three Gorges University,Yichang Hubei 443002 China) |
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| Abstract: | LI Shao-li;LIU Li-rong;WANG Qian-feng(Department of Railway Engineering,Shijiazhuang Institute of Railway Technology,Shijiazhuang Hebei 050041;College of Civil Engineering & Architecture,China Three Gorges University,Yichang Hubei 443002 China) |
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| Keywords: | cyclic loading saturated concrete strain rate dynamic performance peak stress peak strain elastic modulus |
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