| 考虑偏差路径的电动汽车充电站选址和定容 |
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| 引用本文： | 朱书研,杨斌,朱小林.考虑偏差路径的电动汽车充电站选址和定容[J].上海海事大学学报,2019,40(1):44-50. |
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| 作者姓名： | 朱书研 杨斌 朱小林 |
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| 作者单位： | 上海海事大学物流科学与工程研究院 |
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| 基金项目： | 交通运输部科技项目（2015328810160）；上海市基础研究重点项目（15590501800）；上海市科学技术委员会科研计划项目（17DZ2280200） |
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| 摘 要： | 为在电动汽车推广初期提升其在物流配送领域的接受度,缓解途中驾驶人员的"里程焦虑",对电动汽车充电站的选址和定容进行合理规划。不仅考虑驾驶人员为给电动汽车充电而愿意偏离最短路径行驶的偏差路径,还考虑电动汽车进入充电站后的等待时间,提出一个双目标混合整数规划模型。以偏差路径中的车流量来模拟充电需求,以最大化满足路径中需求与最小化平均等待时间两个目标之间的相互平衡作为衡量选址和定容合理性的指标,从而得到充电站的合理规划。结果表明:单次充电行驶里程、偏差距离和服务速率对充电站的选址和定容有重要影响。
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| 关 键 词： | 电动汽车 选址定容 偏差路径 混合整数规划 |
| 收稿时间： | 2017/12/16 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/4/13 0:00:00 |
Location and capacity of electric vehicle charging stations considering deviation path |
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| Institution: | Shanghai Maritime University Logistics Center,Shanghai Maritime University Logistics Center |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicle location and capacity deviation path mixed integer programming |
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