| 汽车发动机曲轴自由模态分析 |
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| 引用本文： | 孙丽华.汽车发动机曲轴自由模态分析[J].科技通报,2021,37(8):61-65,70. |
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| 作者姓名： | 孙丽华 |
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| 作者单位： | 烟台船舶工业学校,山东烟台264010 |
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| 摘 要： | 传统曲轴自由模态分析方法,将倒角、圆角等几何特征考虑在内,曲轴结构特征较为复杂,导致固有频率和振型提取结果的精准度较差.为此提出汽车发动机曲轴自由模态分析方法.采集曲轴弹性模量、尺寸参数、连杆机构数据、强度极限等结构特征参数,对曲轴进行三维实体模型,使用ANSYS Workbench进行四面体网格划分,建立有限元模型,通过有限元物理参数、以及物理坐标描述,生成曲轴自由振动方程组,求解后绘制曲轴振型图,进而分析可能产生共振的频率范围和曲轴薄弱环节.选取V8型号康明斯发动机曲轴,与2种传统方法进行对比实验,结果表明,此次设计方法降低了固有频率值相对标准误差,提高了各阶数下曲轴最大变形量,分别保证了固有频率和振型的精准度,同时缩短了自由模态分析时间.
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| 关 键 词： | 振动频率 三维实体模型 自由模态 曲轴振型 曲轴结构特征 |
Free Modal Analysis of Automobile Engine Crankshaft |
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| Sun Lihua.Free Modal Analysis of Automobile Engine Crankshaft[J].Bulletin of Science and Technology,2021,37(8):61-65,70. |
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| Authors: | Sun Lihua |
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| Keywords: | |
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