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| 航空公司周转件分基地调配模型简析 | |
| 引用本文： | 郑小华.航空公司周转件分基地调配模型简析[J].中国科技信息,2014(12):217-218. |
| 作者姓名： | 郑小华 |
| 作者单位： | 深圳航空有限责任公司 |
| 摘 要： | 正自2008年金融危机以来,油价持续攀升,使航空公司的经营成本不断增加,航空公司落实成本节约的战略势在必行。飞机上的零部件,简称航材,其采购成本是航空公司成本构成的重要组成部分。其中,周转件更是占据了航空公司大量的资金成本,周转件的可重复使用性决定了其备件的管理和评价是一个复杂的过程。当前,随着各大航空公司市场拓展和多基地的设立,航材管理模式将发生改变。在同一机队规模下,多基地运营模式机队分散,所需周转件的备件数量往往多于单一基地模式。如何有效合理的调配公司有限的备件资源,将会对航空公司的运营造成非常重要的影响。本文提供了周转件的一种分基地调配算法模型,可以应用于航空公司的实际运营中。 |
| 关 键 词： | 机队规模 可重复使用性 算法模型 资金成本 航材 成本构成 经营成本 金融危机 数量指标 管理模式 |
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