| 补贴政策下考虑充电设施建设水平的充电定价与策略研究 |
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| 引用本文： | 彭连贵,李英.补贴政策下考虑充电设施建设水平的充电定价与策略研究[J].科技管理研究,2022(17). |
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| 作者姓名： | 彭连贵 李英 |
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| 作者单位： | 华东理工大学,华东理工大学 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目“考虑补贴转移的双积分政策作用机理及优化研究”(72074076)。 |
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| 摘 要： | 针对不同补贴政策下运营商的决策与不同充电设施建设水平下政策实施的策略问题，文章构建基准模式、投资补贴模式、运营补贴模式和复合补贴模式等四种政策情境，分析比较不同政策情境下运营商定价及补贴策略，结果表明：①充电价格随着运营补贴的强度提升而下降，电动汽车的市场渗透率提升，充电运营商收益增加；②政策性因素、市场性因素、成本性因素和时间性因素对价格、需求和收益具有直接和交叉影响。③当充电设施建设水平小于0.5时，运营补贴更能刺激新能源汽车的扩散。当充电设施建设水平大于0.5时，可适时退出补贴政策。
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| 关 键 词： | 补贴政策 充电基础设施 定价 |
| 收稿时间： | 2022/2/24 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/3/15 0:00:00 |
Research on charging pricing and strategy considering the construction level of charging infrastructure under subsidy policy |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | subsidy policies charging infrastructure pricing |
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